26-12-2008, 17:14 PM
Rataste arv pole oluline.
Täismass liiklusjärelvalega tegeleva riigiteenistuja jaoks pole oluline. See nõuaks temalt liiga palju isemõtlemist.
Oluline on autole lubatud piduriteta ja piduritega haagise mass (passis kirjas). Neid ületada ei tohi, olgu sul või CDE luba koos piloodipaberitega kosmosesüstiku jaoks).
Järgmisena on oluline, kas auto tühimass on suurem, kui haagise registrimass. Kui on, siis võib mõelda B-katiga vedamise peale. Aga enne tuleks endale selgeks teha (veel parem - välja printida ja kaasas kanda) seadused, sest korravalvurite tõlgendus võib olla erinev...
Kui need kõik klapivad, siis ei tohi koorem olla raskem, kui haagisele lubatud kandevõime. Selle eksimuse eest saavad kõik ühtemoodi ata-ata, hoolimata tähtede arvust lubadel.
Ja kui kasvõi üks eelmainitud piiridest läheb lõhki, siis on vaja kas BE või CE (kui autorongi mass ületab kas 3500 kg tavahaagise või 4250 kg KERGHAAGISE korral) lube.
Loomulikult võime me kõik tõlendada ja arvata, kuid niimoodi näikse asja tõlgendavat liiklusjärelvalve. Kuid ka siin on erandeid, kus naljamehed sinelis loevad telgede arvu või haagise põhja olemasolu (ainult rattasildadega treilerit tohtivat B-katiga vedada - ha-haa).
Tegelikkuses on muidugi raske leida sellist kooslust, mis ilma E-kategooriata võimaldaks vedada sõiduautot. Aga on võimalik, nagu korduvalt on arvutustega tõestatud.
Täismass liiklusjärelvalega tegeleva riigiteenistuja jaoks pole oluline. See nõuaks temalt liiga palju isemõtlemist.
Oluline on autole lubatud piduriteta ja piduritega haagise mass (passis kirjas). Neid ületada ei tohi, olgu sul või CDE luba koos piloodipaberitega kosmosesüstiku jaoks).
Järgmisena on oluline, kas auto tühimass on suurem, kui haagise registrimass. Kui on, siis võib mõelda B-katiga vedamise peale. Aga enne tuleks endale selgeks teha (veel parem - välja printida ja kaasas kanda) seadused, sest korravalvurite tõlgendus võib olla erinev...
Kui need kõik klapivad, siis ei tohi koorem olla raskem, kui haagisele lubatud kandevõime. Selle eksimuse eest saavad kõik ühtemoodi ata-ata, hoolimata tähtede arvust lubadel.
Ja kui kasvõi üks eelmainitud piiridest läheb lõhki, siis on vaja kas BE või CE (kui autorongi mass ületab kas 3500 kg tavahaagise või 4250 kg KERGHAAGISE korral) lube.
Loomulikult võime me kõik tõlendada ja arvata, kuid niimoodi näikse asja tõlgendavat liiklusjärelvalve. Kuid ka siin on erandeid, kus naljamehed sinelis loevad telgede arvu või haagise põhja olemasolu (ainult rattasildadega treilerit tohtivat B-katiga vedada - ha-haa).
Tegelikkuses on muidugi raske leida sellist kooslust, mis ilma E-kategooriata võimaldaks vedada sõiduautot. Aga on võimalik, nagu korduvalt on arvutustega tõestatud.