12-01-2009, 01:26 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 12-01-2009, 01:27 AM ja muutjaks oli Jutulind.)
Tegelikult selle Datsuni ja nissaniga ikkagi see, et erinevatele turgudele saadeti masinaid erinevate kaubamärkide alt. Põhimõtteliselt on kõik Datsunid Nissanid ja vastupidi.
Ahjaa, siin pikalt juttu olnud Nissan (Datsun) Bluebirdist. Endal tegelikult 1 selline hoovil vedeleb. Nimelt siis Nissan Bluebird SSS 1.8 Coupe aastast 1980. Ehk siis -
2 ukseline
1.8 mootor 2 Hitachi SU karpaga (tehasest 110 kw)
Tagavedu (sõltumatu tagavedrustus
5k manuaalkast
Kahjuks on ta suht laiali, tugea tahtmise korral saaks vast veel elulooma, siiani ei ole suutnud välja mõelda, kas ma ise seda teed tahan ette võtta. Põhimõtteliselt oleks vaja uut Nissan L18 mootorit et asi kokku panna, lisaks kogu salong, kogu elektrijuhtmestik välja vahetada + puudub kaassõitjapoolse ukse klaas (see tal eriline, ühegi teise mudeli oma ei sobi. Iseenesest kena masin, eriti meeldib mulle et tal ei ole aknapiilareid ja seega saab kogu külje ulatuses aknad avada (ca nagu W124 kupeemersul).
Ahjaa, siin pikalt juttu olnud Nissan (Datsun) Bluebirdist. Endal tegelikult 1 selline hoovil vedeleb. Nimelt siis Nissan Bluebird SSS 1.8 Coupe aastast 1980. Ehk siis -
2 ukseline
1.8 mootor 2 Hitachi SU karpaga (tehasest 110 kw)
Tagavedu (sõltumatu tagavedrustus
5k manuaalkast
Kahjuks on ta suht laiali, tugea tahtmise korral saaks vast veel elulooma, siiani ei ole suutnud välja mõelda, kas ma ise seda teed tahan ette võtta. Põhimõtteliselt oleks vaja uut Nissan L18 mootorit et asi kokku panna, lisaks kogu salong, kogu elektrijuhtmestik välja vahetada + puudub kaassõitjapoolse ukse klaas (see tal eriline, ühegi teise mudeli oma ei sobi. Iseenesest kena masin, eriti meeldib mulle et tal ei ole aknapiilareid ja seega saab kogu külje ulatuses aknad avada (ca nagu W124 kupeemersul).