12-01-2009, 11:07 AM
Tere,
Ma nõustun foorumlase velts pakutud versiooniga, et kontrollida pumba tootlikkust. Jama on ju see ka, et polnud ju ülevoolu neil karbussidel. See vähendaks oluliselt survet nõelklapile. Mäletan veel nõuka-aja lõpu poole ühte artiklit ajakirjast "Tehnika ja Tootmine", kus üks mees oli samuti hädas "uppuva" karburaatoriga (tegu oli ziguliga) ja pärast selgus, et bensiinipump, mis oli mõeldud sõiduautole paiskas karburaatorisse sellise koguse bensiini, mis oleks edasi viinud tank T-34. See oli selline põnev periood mil rajati tohutult igasuguseid kooperatiive, mis hakkasid tegema "defitsiitset kaupa". Samasuguse "spetsialistide" tehtud pumba too mees ostiski.
Ma nõustun foorumlase velts pakutud versiooniga, et kontrollida pumba tootlikkust. Jama on ju see ka, et polnud ju ülevoolu neil karbussidel. See vähendaks oluliselt survet nõelklapile. Mäletan veel nõuka-aja lõpu poole ühte artiklit ajakirjast "Tehnika ja Tootmine", kus üks mees oli samuti hädas "uppuva" karburaatoriga (tegu oli ziguliga) ja pärast selgus, et bensiinipump, mis oli mõeldud sõiduautole paiskas karburaatorisse sellise koguse bensiini, mis oleks edasi viinud tank T-34. See oli selline põnev periood mil rajati tohutult igasuguseid kooperatiive, mis hakkasid tegema "defitsiitset kaupa". Samasuguse "spetsialistide" tehtud pumba too mees ostiski.