16-01-2009, 13:11 PM
. Plekil olid nagu nõelaga läbi torgatavaid auke.
- Need sellest et radikas eil ole puhas vask vaid sisaldab ka tsinki- tuletage meelde üht eismeset keemiatunnist- tsik hävib happes tekkib saltser. Hape sõõb radikastki tsingi välja.
Kõige ohutumaks meetodiks oli selline vedelik - piima vadak. Vadak tekib hapu piima kuumutamisega kohupiima saamiseks. Seda vadakut sai piimakombinaatidest. Vadak on natuke happeline ja mitu päeva autoga sõites kõrgel temperaruulil puhastab jahutussüsteemi puhtaks. Vadaku eeliseks on, et jätab katlakivi vanni ja torude ja vanni ja torude paneeli vahelisesse ühendustesse ning ei hakka lekkima.
_ vadak on orgaanikline hape, seal töötavad bakterid kelle ideaalseim töö temperatuur 20-25 kraadi kuskil üle 30 nad juba hävivad so sõita vadakuga radika puhastamise eesmärgil ei ole mõtet.
Olen ise nooruses seda katsetanud samuti, tolku ei midagi vaid selline leivajuuretse lõhn autos (autoks oli Zuk) ja siis TPI mehed selgitasid mulle vadaku toimet
[/quote]
- Need sellest et radikas eil ole puhas vask vaid sisaldab ka tsinki- tuletage meelde üht eismeset keemiatunnist- tsik hävib happes tekkib saltser. Hape sõõb radikastki tsingi välja.
Kõige ohutumaks meetodiks oli selline vedelik - piima vadak. Vadak tekib hapu piima kuumutamisega kohupiima saamiseks. Seda vadakut sai piimakombinaatidest. Vadak on natuke happeline ja mitu päeva autoga sõites kõrgel temperaruulil puhastab jahutussüsteemi puhtaks. Vadaku eeliseks on, et jätab katlakivi vanni ja torude ja vanni ja torude paneeli vahelisesse ühendustesse ning ei hakka lekkima.
_ vadak on orgaanikline hape, seal töötavad bakterid kelle ideaalseim töö temperatuur 20-25 kraadi kuskil üle 30 nad juba hävivad so sõita vadakuga radika puhastamise eesmärgil ei ole mõtet.
Olen ise nooruses seda katsetanud samuti, tolku ei midagi vaid selline leivajuuretse lõhn autos (autoks oli Zuk) ja siis TPI mehed selgitasid mulle vadaku toimet
[/quote]