30-01-2009, 23:32 PM
Lamp, ARK lähtub vaid ja ainult seadusest tulenevast määrusest nr.50 ja kogu lugu! See ongi kogu aeg suurim probleem, et inimesed lasevad ARKl lamba kombel muudkui lähtuda ja lähtuda. Nad võivad näiteks pesse lähtuda. Oli meil siingi offroaderite võitlusloo link Land Roveri teemadel, ARK arvab viimasel ajal liiga palju.
Aga Jesper, jutt käib replicatest, mis on küll kõvatamise autod aga kindlasti mitte igapäevasõidukid. Ja paljusid neist ei plaanita ka FIA passiga varustada... vähemalt kohe... loodetavalt
See ongi, et ehitad rahulikult replica valmis ja mitte kellelgi ei ole mokakobinat. Kõiksugu serte ja tõestamisi läheb vaja siis, kui soomlasest (pidi olema lähim tunnustatud spetsialist) hakkab selle FIA historic-passi asju tegema. Saage aru, üle 25-aasta vanune auto peab vastama vähemat... jne. Kõik, rohkem ei ole mitte üks asi ARKsse (siia alla käib ka ülevaataja) puutuv. VIN-koodi pikkus, isted, roolid, tuled, kuspool rool asub jne. Kui tahavad hakata peetima, peavad must-valgel tooma välja auto tootmisaasta tehnilised tingimused ja, seejuures pole üldse selge, kas Eesti või tootjamaa omad, näitama ette koha, kus on KEELATUD konkreetse auto kallal tehtud tegevused. Kui nüüd hakata vaatama, siis peaks neil olema 100 aasta kohta iga aasta jaoks sellised tingimused ning seda iga autosid tootnud maa kohta eraldi.
Ma paluks näiteks Otosani toodetud Anadol A1 kohta käinud Türgi tehnilisi tingimusi aastast 1970. Igavene äge ralliauto oli, kui wikipediast vaadata:
![[Pilt: Anadol_A1_at_the_1970_Kocaeli_Rally_in_Turkey.jpg]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/9/93/Anadol_A1_at_the_1970_Kocaeli_Rally_in_Turkey.jpg)
Aga Jesper, jutt käib replicatest, mis on küll kõvatamise autod aga kindlasti mitte igapäevasõidukid. Ja paljusid neist ei plaanita ka FIA passiga varustada... vähemalt kohe... loodetavalt
See ongi, et ehitad rahulikult replica valmis ja mitte kellelgi ei ole mokakobinat. Kõiksugu serte ja tõestamisi läheb vaja siis, kui soomlasest (pidi olema lähim tunnustatud spetsialist) hakkab selle FIA historic-passi asju tegema. Saage aru, üle 25-aasta vanune auto peab vastama vähemat... jne. Kõik, rohkem ei ole mitte üks asi ARKsse (siia alla käib ka ülevaataja) puutuv. VIN-koodi pikkus, isted, roolid, tuled, kuspool rool asub jne. Kui tahavad hakata peetima, peavad must-valgel tooma välja auto tootmisaasta tehnilised tingimused ja, seejuures pole üldse selge, kas Eesti või tootjamaa omad, näitama ette koha, kus on KEELATUD konkreetse auto kallal tehtud tegevused. Kui nüüd hakata vaatama, siis peaks neil olema 100 aasta kohta iga aasta jaoks sellised tingimused ning seda iga autosid tootnud maa kohta eraldi.
Ma paluks näiteks Otosani toodetud Anadol A1 kohta käinud Türgi tehnilisi tingimusi aastast 1970. Igavene äge ralliauto oli, kui wikipediast vaadata: