[PlyVal64]

Võimalik muidugi et nüüd saad juba punase numbri, ei tea neid uusimaid tuuli seal. Ilma kaardita on vaja Advokaadibüroo PlyVal ja Pojad abi suure tõenäosusega

Sa unustad ära ühe kuradi olulise nüansi: tegu on uunikumidega ja nende hulgast üle 35-aastases saavad omale taodelda Musta Numbrit. On olemas täiesti alakategooria "muudetud otstarbega vanasõiduk" ja need on justnimelt ralli-, ringraja- jms autod. Aga ka igatsugu kiirabid, laibaveokid etc, mis peaaegu mitte keegi ei ole originaalkorras olles tehasest välja veerenud sellisel kujul. Osad muidugi on - ex works ralliautod näiteks

Ikka meie oma vana ja hea Vihuri ralliauto: kui KEEGI suudaks selle teha otsast-otsani originaali, mille peale Juhan Seinal võtab "silma märjaks", siis selline auto on Eriliselt Musta Numbri vääriline. Ja ARKl ei ole mitte mingisugust kõige pisematki mokakobinat. Lihtsalt Vihuri autode puhul on täna olemas veel mehed, kes TEAVAD, milliseks nad ise need masinad projekteerisid.

Eraldi tuleb sisse nüüd teemana tänased F.I.A. Historic-passiga varustatud autod ja nendele Musta Numbri saamine. Kuna need autod on eelnevalt üle vaadatud juba meist "kõvemate" meeste poolt ja tunnistatud HOMOLOGEERINGU-põhiselt ajalooliselt ümber ehitatuks v.a. turvavarustus, kuid viimanegi on rahvusvaheliselt üldtunnustatud reeglitele 100% vastav, siis on meie ekspertide töö vaid restaureerimise kvaliteet üle vaadata ja kui see on teostatud perfektselt, siis selliselegi autole Must Number anda. Sellisele autole ei ole mitte vähimatki vajadust EAL tehnilise kaardi järele.

Leidub näiteks inimene, kes lihtsalt tahab omale sellist autot: ex-works Fiat 124 Spider Rally 1971.a. Sellise hind on suurusjärgus 100 000 EUR ehk poolteist milli krooni. Teoorias veel kallima aga veel uhkema maisna võid ka osta: Björn Waldegaardi ex-works Porsche 911 1967.a. Näita mulle Eestis mees, kes üldse suudaks sõnakestki nende autode originaalsusest kaasa öelda???