01-02-2009, 19:02 PM
Aga et vähendada otsijate vaeva, siis lõpuks taandub KÕIK ühele aktile:
Viini 1968.a. Teeliikluse Konventsioon.
Sealt leiame me aprioorse kohustuse ARK inimestele:
58. Kui see on tehniliselt otstarbekas, peavad kõigil käesoleva konventsiooni 6. ja 7. lisas nimetatud B-kategooria sõidukite istmetel, millel istutakse, nägu ettepoole, olema heakskiidetud turvavööd või nendega tõhususelt võrdväärsed heakskiidetud seadised; nõude erandi moodustavad riigisiseste õigusaktidega määratletud eriotstarveteks ehitatud või kasutatavad sõidukid.
Üldsätted
59. a) Sedavõrd, kui see on välditav, ei tohi auto ega mootorratta mehaanilised osad ja seadised olla tule- või plahvatusohtlikud; ka ei tohi nad ülemääraselt eritada kahjulikke gaase, tihedat suitsu ega haisu ega tekitada ülemäärast müra;
b) niipalju kui võimalik, tuleb vältida ülemääraste raadiohäirete tekitamist auto või mootorratta kõrgepinge-süüteseadmetega;
c) auto ja mootorratas peavad olema niisuguse ehitusega, et juhil on ohutuks juhtimiseks küllaldane nähtavus ettepoole, vasakule ja paremale;
d) autod, mootorrattad ja haagised peavad, sedavõrd kui võimalik, olema ehitatud ja varustatud selliselt, et vähendada ohtu nende sõitjatele ja teistele liiklejatele liiklusõnnetuse korral. Iseäranis ei tohi neil sees ega väljas olla väljaulatuvate osade või teravate äärtega ehis- või muid esemeid, mis võivad olla ohtlikud sõitjatele või teistele liiklejatele;
Kui on tehniliselt otstarbekas ja sedavõrd kui võimalik, võib autosid muuta ohutumaks. Lisaks käseb veel ka kurikuulus määrus 50 § 2 lõige (3) määratlemata asjade puhul lähtuda autoehituse üldpraktikast ja absoluutselt kõik õigusaktid ja praktikad lubavad nii turvapuuri, korvtoole, sport-trakse jne. Kuid samade põhimõtete järgi lubatakse ka ehitada hot-rode, customeid ja muud sellist VANALE TEHNIKALE baseeruvat ning väga ei taheta lubada moodsate autode "tuunimist". Vana autot saab ainult kõikide osapoolte suhtes OHUTUMAKS teha, ohtlikumaks teda eriti ehitada ei anna. V.a. tõesti karjarauad jalakäijate suhtes.
Kui replica on teostatud vana auto baasil rahvusvahelise üldttunnustatud autoehituse praktika järgi, ei ole ARKl mokakobinat. Kogu maailm on praktikat täis.
Viini 1968.a. Teeliikluse Konventsioon.
Sealt leiame me aprioorse kohustuse ARK inimestele:
58. Kui see on tehniliselt otstarbekas, peavad kõigil käesoleva konventsiooni 6. ja 7. lisas nimetatud B-kategooria sõidukite istmetel, millel istutakse, nägu ettepoole, olema heakskiidetud turvavööd või nendega tõhususelt võrdväärsed heakskiidetud seadised; nõude erandi moodustavad riigisiseste õigusaktidega määratletud eriotstarveteks ehitatud või kasutatavad sõidukid.
Üldsätted
59. a) Sedavõrd, kui see on välditav, ei tohi auto ega mootorratta mehaanilised osad ja seadised olla tule- või plahvatusohtlikud; ka ei tohi nad ülemääraselt eritada kahjulikke gaase, tihedat suitsu ega haisu ega tekitada ülemäärast müra;
b) niipalju kui võimalik, tuleb vältida ülemääraste raadiohäirete tekitamist auto või mootorratta kõrgepinge-süüteseadmetega;
c) auto ja mootorratas peavad olema niisuguse ehitusega, et juhil on ohutuks juhtimiseks küllaldane nähtavus ettepoole, vasakule ja paremale;
d) autod, mootorrattad ja haagised peavad, sedavõrd kui võimalik, olema ehitatud ja varustatud selliselt, et vähendada ohtu nende sõitjatele ja teistele liiklejatele liiklusõnnetuse korral. Iseäranis ei tohi neil sees ega väljas olla väljaulatuvate osade või teravate äärtega ehis- või muid esemeid, mis võivad olla ohtlikud sõitjatele või teistele liiklejatele;
Kui on tehniliselt otstarbekas ja sedavõrd kui võimalik, võib autosid muuta ohutumaks. Lisaks käseb veel ka kurikuulus määrus 50 § 2 lõige (3) määratlemata asjade puhul lähtuda autoehituse üldpraktikast ja absoluutselt kõik õigusaktid ja praktikad lubavad nii turvapuuri, korvtoole, sport-trakse jne. Kuid samade põhimõtete järgi lubatakse ka ehitada hot-rode, customeid ja muud sellist VANALE TEHNIKALE baseeruvat ning väga ei taheta lubada moodsate autode "tuunimist". Vana autot saab ainult kõikide osapoolte suhtes OHUTUMAKS teha, ohtlikumaks teda eriti ehitada ei anna. V.a. tõesti karjarauad jalakäijate suhtes.
Kui replica on teostatud vana auto baasil rahvusvahelise üldttunnustatud autoehituse praktika järgi, ei ole ARKl mokakobinat. Kogu maailm on praktikat täis.