04-11-2003, 00:47 AM
Eks see ikka üks edevuse laat vist ole. Vaatasin päris pikalt neid pilte ja kipub jääma mulje, et esiots on tugevalt \"veninud\" moega, kuna kit muidu peale ära ei mahu +katuse teine kuju jne.
Eks see ole ka tegelikult suhtumise küsimus. Endal oleks tegelikult tsipa häbi sellise masinaga sõita, kuna \"vana\" SL paistab ikka päris mitmest kuhast läbi. Jääb mulje nagu odavast peenisepumbast. Muidugi, eks ta töötab kah
Praktilisema inimesena õhkan ise 92-96? toodetud E klassi cabrio järgi, mingisugune sisetunne kipub ikka ütlema et sama (E klass) raha eest saadav SL500 on ikka rämedalt kallim igapäevasõiduauto. Põnev oleks tegelt ka 190 (W201?) baasil käsitööna valminud kupee cabrio. Viimaseid võib aegajalt alates 7000 EURi kandist kohata (varemmainitud E klass ja 89 aasta SL maksavad alates 10000)
Eks kiibitseda võib ikka, kuna vaevalt et lähematel aastatel niipalju pappi kätte jääb
Läbi raskuste \"tähe\" poole
Alts
Eks see ole ka tegelikult suhtumise küsimus. Endal oleks tegelikult tsipa häbi sellise masinaga sõita, kuna \"vana\" SL paistab ikka päris mitmest kuhast läbi. Jääb mulje nagu odavast peenisepumbast. Muidugi, eks ta töötab kah
Praktilisema inimesena õhkan ise 92-96? toodetud E klassi cabrio järgi, mingisugune sisetunne kipub ikka ütlema et sama (E klass) raha eest saadav SL500 on ikka rämedalt kallim igapäevasõiduauto. Põnev oleks tegelt ka 190 (W201?) baasil käsitööna valminud kupee cabrio. Viimaseid võib aegajalt alates 7000 EURi kandist kohata (varemmainitud E klass ja 89 aasta SL maksavad alates 10000)
Eks kiibitseda võib ikka, kuna vaevalt et lähematel aastatel niipalju pappi kätte jääb
Läbi raskuste \"tähe\" poole
Alts