[41Degree]

2. Vahetusse peaks minema ka saalering. Seega mismoodi toimub selle väntvõlli lihvimine ja mille järgi ostan uued saaled. Kas olen õieti aru saanud, et kui viin vända lihvimisse, siis sealt saan pärast teada ka remontmõõdu mille järgi saaled osta. Igasugused pingutusmomendid saan tööjuurest kataloogidest.

3. Ja kas koos vända lihvimisega kaasneb ka tasakaalustamine. On seda üldse vaja. tegemist tavalise tänavasõiduautoga(buss)

Kuskile teha ei taha viia. just see omatehtud - hästitehtud asi on see kõikse parem.
Ja oskab äkiste keegi öelda ka seda kuhu või kelle poole pöörduda vända lihvimise asjus. ise asun järvamaal.

Ma siis panen kirja oma nägemuse asjadest.

Väntvõlli lihvitakse remontmõõtude järgi (s.t esimene, teine või vahel ka kolmas mõõt). Alguses tuleks omale mingi piisavalt usaldusväärne tegija otsida, kellega siis asja edasi arutada (Tallinnas on enam-vähem kindla peale minek OÜ Tõukur, tegijaid kohti peaks vist teisigi olema). See tegija siis mõõdaks ära vända kaelad ja vaataks kuskilt targast kohast välja, mis on sobiv mõõt (ehk järgmine rem.mõõt). Selle järgi siis saad saaled ka osta. Muide, kui omal on ligipääs (pool)korralikule kruvikule, siis võid ka ise proovida mõõta, saad mingi aimduse asjade olukorrast, aga absoluutse tõe pähe seda võtta ei maksaks.

Siis lihvib see keegi Su väntvõlli ära ning peakski tulema kokkupanemise aeg. Tasakaalustamine? Aga siinkohal küsitakse tavaliselt seda, et kus väntvõll tasakaalust välja peaks minema? Kui viitsi on, siis on ehk mõtet kolvid-kepsud ja selle juurde kuuluv padajänn ühte kaalu ajada, aga väntvõlliga ei tohiks nüüd küll midagi juhtuda selle lihvimise käigus. Võetakse igalt poolt ju sama palju ja sümmeetriliselt maha. Liiati, kui tegu on võrdlemisi aeglasekäigulise diisliga, siis... Mina vähemalt ei näe erilist mõtet tasakaalustada

Ja päris iga meistrimehe kätte ei julgeks vähemalt mina vänta lihvimisse anda. Kole kulukaks võib minna.