[walter15]

tere jälle

Et ma ise pole asja näinud siis oskan kahtlustada vaid su jutu põhjal.
Ülekanne väntvõllilt nukkvõllile peaks olema ketiga.
Väntvõlli otsas istub ketiratas tavaliselt kiilu peal ja on seega paigas.
Nukvõlli otsa võib ta kinnituda kolme-nelja poldiga. Kui on võimalik ketiratast mitmes asendis nukkvõlli otsa monteerida siis peab kontrollima ka selle asendit.

Mainid aga stoppermutrit. Kus see asub ja mis asja ta stoperdab?
Kui nukkvõll mõne kraadi paigast ära on siis tähendab see märgatavat võimsuse kadu ja mõningal juhul ka seda et kolb taob klapid katki. Kõigil mootoritel viimast ei juhtu aga käima nad ikkagi vale reguleeringuga ei lähe.

Nukkvõll peab väga täpselt paigas olema. Kontrolliks soovitan eemaldada klapikambri kaane ja küünla.
Küünla avast kontrollid ülemist surnud seisu.
Klapikambri kaane alt mõõdad nukkide kõrgused ja kontrollid et nukid tõesti õiges positsioonis on.

Hiinlaste mootorid on peaaegu täpselt kopeeritud Honda Monkey pealt. panen siia soomekeelsete juhendite lingi, loodetavasti on sellest abi.
http://marina.fortunecity.com/cyprus/254/frameset.htm
Seal õpetatakse misasi kuhu käib. Õpetatakse ka mootorite forsseerimist aga ma ei soovita sellega enne katsetada kui parandamine juba piisavalt hästi käpas on.

Elan Sakus. Kui juhtumisi oled lähedal siis võiksin asja ka vaadata.
Kui kiiremat vastust tahad siis võid kirjutada walter15@hot.ee