04-03-2009, 21:15 PM
Nii, siiani on siis jäänud veel ainult üksainus küsimus - nimelt kas siis on vaja vahetada ka kolvid või mitte. asja tuum ongi just selles, et rõngaid vahetades peaks ju ka laskma puurida/hoonida ka silindrid. muidu kulub rõngas rutem ära(kooliajast meelde jäänud). Silindrihülsi hind oli aga umbes 500kr. tükk. kolb seevastu aga kaks korda kallim. praeguse plaani järgi ei saaks buss tööloomaks vaid niisama fun sõidukiks ja sõidaks temaga umbes max. paarsada km kuus või veelgi vähem. seega ei ole nagu mõtet ka mingeid miljoneid investeerida.
Kolvisõrmede vahetuse peale mõtlesin ka kui see vajalikuks osutub.
ja kolb jah kulub küll, aga otsest millegi vastu hõõrdumist tal ju ei ole nagu rõngastel või silindritel, seega peaks tema kulumisaste olema kakas kolmandikku väiksem kui silindril.
Ja paljalt rõngaid/saalesid ei ole minumeelest nagu mõtet vahetada - või ma eksin?
Kolvisõrmede vahetuse peale mõtlesin ka kui see vajalikuks osutub.
ja kolb jah kulub küll, aga otsest millegi vastu hõõrdumist tal ju ei ole nagu rõngastel või silindritel, seega peaks tema kulumisaste olema kakas kolmandikku väiksem kui silindril.
Ja paljalt rõngaid/saalesid ei ole minumeelest nagu mõtet vahetada - või ma eksin?
Ennem sõidan aeglaselt ja jään totaalselt hiljaks kui et enam kunagi kuskile ei jõua.