19-03-2009, 20:36 PM
Ja mitte ainult pinnasest. Väga suur roll on asja juures ikka adral endal. Siiamaani liigub veel sügavast vene ajast pärit väga ebaõnnestunud konstruktsiooniga atru, mille veotakistus pole ligilähedaselt võrreldavgi mõne tänapäevasema konstruktsiooniga adraga. Isiklik kogemus; MTZ-82 ja kaks korpust mingit ränka vene rauda oli raskem vedada masinal kui 4-ne Kverneland.
Korpuste arvu ei saa ka 1:1le võtta. Liigub nii atru, mille ühe korpuse töölaius on 50cm, samas aga ka pea poole väiksema töölaiusega riistu.
Aastat ca 15 tagasi müüs mingi ettevõte(nime ei mäleta) mingeid imelikke 4korpuselisi atru, mille ühe korpuse töölaius oli mälu järgi vististi 18 cm ja mille vedamisega olevat heal pinnasel hakkama saanud ka T-30. Neid reklaame oli Maalehes päris pikalt.
Tõsist rolli mängib ka masina enda seisukord. Kui ikka mootor kohvi või pihustid pees, siis ei ole sealt küll tehasepaberite järgseid hobuseid loota.
Samamoodi kummid. Künnimasinale on kindlasti parima võimekuse jaoks vaja korralikke kumme. Kui kummid juba suht kulunud,siis tekib jälle olukord, kus masin korralikult tõmmata ei jõua.
Ja mitte vähe tähtis on korralikult reguleeritud ader.
Julgen arvata, et korralikumat 3korpuselist atra peaks jõudma tõmmata ka T-40. Ise näinud kooslust T-40AM ja 4-ne mitte just kõige laiema töölaiusega Överum. Muidugi ma ei tea ka seda, millistel põldudel see kooslus tööle peab hakkama.
Samas üks omakandi mees piinab oma T-40t 2-korpuselise Odessa adraga, mille veoga masin ilmselgelt hästi hakkama ei saa ja lõppkokkuvõttes pole ka töökvaliteet eriti kriitikat kannatav.
Korpuste arvu ei saa ka 1:1le võtta. Liigub nii atru, mille ühe korpuse töölaius on 50cm, samas aga ka pea poole väiksema töölaiusega riistu.
Aastat ca 15 tagasi müüs mingi ettevõte(nime ei mäleta) mingeid imelikke 4korpuselisi atru, mille ühe korpuse töölaius oli mälu järgi vististi 18 cm ja mille vedamisega olevat heal pinnasel hakkama saanud ka T-30. Neid reklaame oli Maalehes päris pikalt.
Tõsist rolli mängib ka masina enda seisukord. Kui ikka mootor kohvi või pihustid pees, siis ei ole sealt küll tehasepaberite järgseid hobuseid loota.
Samamoodi kummid. Künnimasinale on kindlasti parima võimekuse jaoks vaja korralikke kumme. Kui kummid juba suht kulunud,siis tekib jälle olukord, kus masin korralikult tõmmata ei jõua.
Ja mitte vähe tähtis on korralikult reguleeritud ader.
Julgen arvata, et korralikumat 3korpuselist atra peaks jõudma tõmmata ka T-40. Ise näinud kooslust T-40AM ja 4-ne mitte just kõige laiema töölaiusega Överum. Muidugi ma ei tea ka seda, millistel põldudel see kooslus tööle peab hakkama.
Samas üks omakandi mees piinab oma T-40t 2-korpuselise Odessa adraga, mille veoga masin ilmselgelt hästi hakkama ei saa ja lõppkokkuvõttes pole ka töökvaliteet eriti kriitikat kannatav.