[wax]

Tõid selle helesinise Aegviidust ära? Väga heas korras kerega auto! Käisin isegi seda vaatamas ja plaanisin osta, kuid sülle kukkus hoopis paar Caprit ja nii see ostmata jäigi.

Niimoodi kirjutas: Ted
* Mismoodi vahetada mootoris õli? Vana õli on teadmata marki ja teadmata vanusega, mida sinna asemele panna (tegemist on suhteliselt vana mootoriga, kas sünteetiline või poolsünteetiline õli ja mis viskoossusega, milliste tootjatega on häid/halbu kogemusi) ja kas tuleks vana õli lihtsalt välja nõrutamise järel ka millegagi välja pesta (kui jah, siis millega)?

Vana õli lase välja. Läbi võiksid pesta pesuõliga, mis on päris odav. Ja uueks õliks soovitan sisse kallata poolsünteetilise. Pakun omast käest Valvoline MaxLife, 4liitrit 350.-. Just vanadele mootoritele mõeldud rohkete lisanditega õli. Olen ise seda omas Capris mitu aastat kasutanud ja olen väga rahul.

Niimoodi kirjutas: Ted* Sama lugu käigukastiga, leidsin küll vanade teemade hulgast ühe, kus oli sellest juttu, kuid kui kellelgi on häid näpunäiteid siis ma oleks väga tänulik.

Kuna Capri ja Escorti tehnika on põhimõtteliselt 1:1, siis käigukastis on mul GL-4 poolsünt. Kuid täiesti sobib ka odavam GL-4 mineraal. Vanast õlist olen mina kasti puhtaks saanud tavalise naftaga Niipalju pealt sisse valanud kuni enam alt hägust sodi ei tulnud

Niimoodi kirjutas: Ted* Ilmselt tuleks vahetada ka tagasillaõli, soovitusi?

Kui käigukasti soovitab tehas GL-4, siis tagasilla jaoks on GL-5. Jälle oma maitse järgi kas mineraal või poolsünt.

Niimoodi kirjutas: Ted* Ma pole küll veel vaadanud mis korras on autol all olevad piduriklotsid (trumlitele), kuid kaasa sain komplekti katted, kus ja kuidas neid selle metallosa külge paigaldatakse ja kas selliselt on üldse mõtet pidureid remontida? Kuigi eelarve ei hiilga oma hiiglaslikkusega, siis vähemalt piduritest tahaks kõik pooletoobised lahendused vägagi kaugel hoida, kommentaarid on oodatud...

Veerenni tänaval Subaru keskuse lähedal on Pidurimeistrid. Nemad panevad piduriklotsidele uusi katteid. Ka sidurile.

Niimoodi kirjutas: Ted* Mida võiks veel vaadata mootori juures enne käivitamisi et vastikutest üllatustest hoiduda (on soovitatud näiteks surveastmeid mõõta)?

Kõige kindlam oleks muidugi mootoriga ilusti lahti-kokku teha Aga enne võtmekeeramist soovitan küünlad välja keerata ja mootorit niisama kas siis starteriga või vaikselt tagarattast ringi ajada. Kui midagi ei juhtu, keera küünlad sisse ja anna tuld! Vaata et jahutusvedelikku kah ikka oleks Ja kui saad, siis peale käimapanemist ära õlirõhku tükiks ajaks silmist lase.