[gruppen]

See, et kui kompressor ära kooleb vahelt on ehk kas määrdeaine viga või siis oli lihtsalt mingi detailitugevus vale/tehasepraak. Mitmel traktoril kompressorid peal olnud ja ei ole mingeid süüte muutuseid täheldanud. Kuigi jah, kahel rohelisel 40-l on tõesti kompressori vändad pooleks läinud. Üldjoontes oli nii, et rohelistel neljakümnetel oli kompressoreid rohkem peal kui sinistel (ilmselt siis suudeti neid kas rohkem toota või läks tellimispoliitika kergemaks), oranþidel olen ma kõigil mis silma ette jäänud kompressorit märganud (välja arvatud siis Roometi omal). Hea asi on teine, ühendad kapoti alla Zili või mõne Laz-i(?) õhupasunad ja nupukese kabiinipõrandale ja on sama hea kui pidurid. Kui nuppu vajutad on tee eest lage ja pole tarvidust pidurdada ok, nali mehed, kuigi tõeteraga - tee on tõesti lage pärast.
Ja muidugi oli vist ka nõuka ajal nõue, et kui õhusüsteem peal oli siis pidi see ka töötama (õhupidurite süsteem järelhaagise pidurite käitamiseks) ja mina tean mitut juhtu kus sel põhjusel kompressor metsa visati. Liiati on olenevalt küttefiltrite kujust ja paigutusest sõltuvalt (kaasa-arvatud ka kõrgsurvepumba margist) raskendatud pumba mahavõtmine/paigaldamine mootorile.
Kui nüd päris huumoriga võtta siis võib ka öelda, et kiirem masin lippab kah kiiremini, ehk siis kergendati "relva" kaalu