[Väravamehaanik]

Tegelikult ei puutu see kõik üldse RHD teemasse, sest kui vasakpoolse liiklusega maades ei peeta valel pool olevat rooli ohtlikuks, aga meil peetakse, siis on paigast ära ainult suhtumine, mitte rool

Tegelikult puutub 25 (35) aastat, ohutus ja RHD kokku päris oluliselt. Nimelt on eestlased eriti kõvad möödasõitjad. Peaaegu kõik Tartu mnt avariid juhtuvad möödasõidul. RHD uue autoga tahavad inimesed ka kiiresti sõita, sest miks nad muidu endale auto ostsid, aga rekka tagant piilumiseks tuleb terve autoga välja sõita. RHD vanatehnika või hobisõiduk võib sõita küll kiiresti, aga selle valdaja on teadlik, et tema sõiduk ei ole sobilik pidevateks möödasõitudeks, sest üle 35 aasta vana sõiduk on ennekõike hobisõiduk ja ei ole Tartu mnt tarbesõiduk.
Varasemalt oli 25 aasta piir kehtestatud põhjusel, et üle 25 aasta normaalne inimene ei pea oma sõidukit ekspluatatsioonis ja sellest vanemad ongi ainult elustiili-hobisõidukid. Kuna tehnika on arenenud ja muutunud töökindlamaks, siis mina pooldan piiri viimist 35 aasta peale. Hobisõidukid ei pea olema alati autentsed uunikud, võivad olla ka mistahes vormis liikurid aga normaalse majandusega riigis ei peeta üle 35 aasta vanuseid liiklusvahendeid igapäevases ekspluatatsioonis (ega me mingis Aafrika riigis ei ela) . Kuna igapäeva liiklusvahendite omanikel on omad seadustest tulenevad õigused ja kui tekib piisav hulk seadustatud uusi RHD liikureid, siis nad hakkavad nõudma oma õigusi, sest riik on võimaldanud neil registreeruda, järelikult tuleks tagada ka mingi protsendi ulatuses vasakpoolne liiklus. Kui näiteks kõik Kallavere inimesed ostavad endale RHD autod, siis põhimõtteliselt on neil õigus nõuda Kallaveres liiklussuuna muutmist, sest riigis kehtib võimalus selliste autode registreerimiseks. Eeldusel, et üle 35 aasta vanuste autode ülalpidamine on hobi ja tavainimese jaoks siiski keeruline ettevõtmine, ei ole ohtu, et keegi sellise lollusega välja tuleks.