[Peter]

Samas olen minagi seda meelt, et asi tuleks panna lukku kindla, põhjendatud aastaarvuga, mitte sujuvalt tatina veniva vanusega. Seda on ka aastaid arutletud, et igasugune loogiline, autoehituslik ja seega põhjendatud aastaarv oleks 1980. 1980 ja uuemad on juba "uued autod" ja vanemad vanakesed

Mind huvitaks väga, mis on see kardinaalne autoehituslik muutus, mis toimus kusagil 80nda aasta paiku? Mulle tunduks loogilisem tõmmata piir selle koha peale, kust alates autod ei ole enam turvaliselt ise ümberehitatavad. Kui vaadata homse asemel ülehomsesse, siis auto liikumas hoidmiseks peavad kõik tema sõlmed (suvalisest rauakolakast põhja all kuni mootori juhtajuni) olema kas taastatavad või järgitehtavad, kuna lõpmatuseni ei saa hoida alles varuosi nende autode jaoks (primitiivse näitena: erilise kujuga simmereid ei saa lõputult säilitada, aga kui autol kasutatakse "tavalisi" simmereid, saab neid alati ka hiljem poest osta, veelgi keerulisemaks läheb aga 50 aasta pärast margispetsiifiliste turvapatjade, katalüsaatoritega jne). Ma ise tõmbaksin sellise piiri mitte aastasse 1980 vaid hoopis kusagile 90ndate algusesse (tehes sellega liiga nendele üksikutele, kel olid "vanakooli" autod tootmises kuni 90ndate lõpuni). Või kui see piir peakski jääma kaugemale, võiks see olla sama hästi kusagil 60ndates, millest ülessepoole piiri nihutamise mõte näib olevat vaid selles, et kuni 1980ndate aastate autosid on rohkem säilinud ja võimaldaks "hobitada" rohkematel inimestel. See muidugi vaid minu arvamus ja üritasin olla praegu nii objektiivne kui võimalik, jättes oma isiklikud huvid kõrvale (mille kohaselt pidanuks 1980a piiri tõmbamisele vaid kaasa noogutama).

Tegelikult ei puutu see kõik üldse RHD teemasse, sest kui vasakpoolse liiklusega maades ei peeta valel pool olevat rooli ohtlikuks, aga meil peetakse, siis on paigast ära ainult suhtumine, mitte rool

Mersudele on võimalik kõiki varuosasid tehasest tellida.