[gruppen]

Vasega jootmisest suurt ei arva - oli juhus kus oli joodetud T-40 paaki ja see joodis ei pidanud sealpeal küll midagi ega kedagi (pardon, ise see joodis paagi küljes püsis). Selle rahuldav maha saamine sealt pealt oli veel omaette ooper. Pärast sai keevitatud ja siiamaani peab kuigi on väga vibreerivas keskkonnas. Olen keevitatud paake näinud küll ja küll - kõik peavad siiani (välja arvatud Fordsoni paak millel sikutas alguses atsiga keevitades õmbluse lahti, traatkeevitusega see probleem kadus- nüüd ainult higistab kergelt õmblus ühe koha pealt).
Muidu keevitamiseks kõikse õigem Veterani poolt mainitud skeem - paak mingi eluka summutaja otsa (ise eelistan diiselmootoriga varustet elukat) ja siis lasta paagil soojaks minna. Siis on üpriski kindel, et pärast mütsuma ei hakka. Juhtusin kõrval seisma kui viimati 1945 aastal petrooli näinud ja ilma korkideta seisnud Fordsoni paak aeglaseid matakaid tegema hakkas, läks kohe väga kiirelt summutaja otsa soojenema. Bensiinipaakidega ka sarnaseid juhtumisi näinud/kõrvaga kuulnud. Sestap suhtun nendesse kompressori või tolmuimejaga läbipuhumistesse teatud reservatsiooniga. Mis teha mulle meeldib mu naeratus aga töökoja seinalt seda luuaga kokku pühkida ei sooviks- kuigi jah, võib-olla, et töötab selline lahendus.
Kui vaheseinad lahti siis on kaks võimalus: kas puurid augud paaki mille kaudu saad siis traadi vms. vaheseina paika ajada ja siis keevitad selle punkti(de)ga kinni (nende jaoks pead ka augud puurima) või siis kui niimoodi ei saa paika aetud seinakesi siis pead paagi ühe külje lahti lõikama, seinad kinni keevitama ja siis uuesti põhi alla. Parem on ilmselt kui seda teeb keegi kes paakide keevitamisega varem on kokku puutunud ja kes sellega hakkama saab.