13-04-2009, 00:35 AM
(12-04-2009, 23:41 PM)Jesper Kirjutas: Aga selle osas, et 30k eest saab selle bussi näol töötava lahenduse veoprobleemile, julgen ma tiba skeptiline olla, selleks on ta ikka natuke liiga vana ja natuke liiga mittepommikindel.
Olen omanud ja see on pommikindel buss! Lisaks kõigele on vana V4 vist maailma kõige vaiksem mootor, vähemalt minu buss töötas vabakäigul nii, et teda ei olnud 1 meetri kauguselt kuulda! Seda kohe päris tõsiselt, mitte mingi "ümardamisega". Kõige suurem müra tuli sumpsiotsast ja see oli samasuur, kui moodsate superkallite autode müra.
Ainus viga oli 4-käiguline käima ehk maanteel oli 90 km/h paras piin nii endale kui pajale. Sel ajal polnud kahjuks5-käigulist võtta.
See on auto, mille mahamüümist ma ikka ja püsivalt kahetsen. Tegu oli küll lühikese variandiga aga seevastu Soomes ehitatud pakettakende ja turismibussi blüüþistmetega reisiversiooniga. Lisasoojendused, mitmevärviline (heledam-tumedam pruun ja valge) disain ja muud jutud. Tõi selle üks heas mõttes soomlasest "autopede" Siimseni isale ja mina ostsin suht olematu rahaga omale. Olen kuulnud, et Haapsalus, kuhu ma ta 1994 müüsin, nähti veel mõne aasta eest sõitmas.
Sama case uuema Sierra-pajalise bensiini-transiidiga. Kui kere pole lastud ära mädaneda, on tegu täiesti lollikindla bussiga. Õlipõletajatest aga hoiaks eemale.
Kui aga on tahtmist HEA bussiga sõita ning kolmandiku suurem kütusekulu ei ole probleemiks, siis unusta europannid (eriti käib see jubeauto kolksvaagen turbotadiisel "allamäge 80 km/h 10 minutiga" kohta) ära ja soeta üks korralik Van või RAM.