14-05-2009, 18:24 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 14-05-2009, 18:31 PM ja muutjaks oli stihl.)
Jesper, kogu selle kompoti läbib see vend, kes ise ehitab neid kitte, et teistele müüa...
Mitte see, kes kodus vaevu ühega maha saab.
Aga kuna asi hakkas mind huvitama, siis kaevasin veidi ringi ja leidsin, et mis Ferrarisse puutub, siis on ka raam täitsa olemas: sõidab veel omal jalal vist ringi kah...
Pealegi, eksisteerib võimalus, et mõni pontumees osa sellest rahast tagasigi maksab. Noh, kellel tiiba vms vaja, mis niikuinii minema viskad...
Kere endaga on vaid see probleem, et pead ta kuidagi Inglisest siia saama...
Kuidas kõige soodsam on, juba näitasin.
Sisude asjadega peab lisaks tegelema...
Ja ma taas ei usu, et sihukesega ARK-l midagi pikalt plõksida on...
Ja ma taas ei saa aru, miks oma pikkadel eksirännakutel just kõige keerulisema ja raskema tee oled kitcari tegemiseks valinud.
Tee, mida mööda saaks käia ainult kogemustega autoinsener kel isiklik keretöökoda koos vastava sisseseadega kodus ette näidata...mistõttu ma keskmisest kirkamat kriiti küll kusagil ei näe.
Mitte see, kes kodus vaevu ühega maha saab.
Aga kuna asi hakkas mind huvitama, siis kaevasin veidi ringi ja leidsin, et mis Ferrarisse puutub, siis on ka raam täitsa olemas: sõidab veel omal jalal vist ringi kah...
Pealegi, eksisteerib võimalus, et mõni pontumees osa sellest rahast tagasigi maksab. Noh, kellel tiiba vms vaja, mis niikuinii minema viskad...
Kere endaga on vaid see probleem, et pead ta kuidagi Inglisest siia saama...
Kuidas kõige soodsam on, juba näitasin.
Sisude asjadega peab lisaks tegelema...
Ja ma taas ei usu, et sihukesega ARK-l midagi pikalt plõksida on...
Ja ma taas ei saa aru, miks oma pikkadel eksirännakutel just kõige keerulisema ja raskema tee oled kitcari tegemiseks valinud.
Tee, mida mööda saaks käia ainult kogemustega autoinsener kel isiklik keretöökoda koos vastava sisseseadega kodus ette näidata...mistõttu ma keskmisest kirkamat kriiti küll kusagil ei näe.