[omar]

Lansekad ehk poolraamid on iseehitajale kahtlemata keerulisem viis, kuivõrd unibody jäikus saavutatakse kõiki komponente eos väga täpselt kalkuleerides. Kerepaneelidena mistahes plaste kasutades me hiljem jäikusele midagi olulist juurde ei lisa. Isiklik eelistus kaldub redeli või toruraami poole.

Jesper, sinu antud lingid on väga inspireerivad. Omaltpoolt pakun vaatamiseks Rootsi koolipoisi projekti siin - pole asja, mida ta ise ei teeks

Redelile Ferrarit vast ei ehita, seepärast on ka venitatud Fiero just Ferrari replikeerijate hulgas populaarne, et mootor on "õiges" kohas. Mind huvitaks küll esimootoriga tagaveoline.Corvette on ka hea näide. Seetõttu ma redeli ideed sugugi maha ei mataks. Nende täiustamine peaks ka seadusesilmale meelepärane olema... Huvitav, kuskohast sellise raami hinnast mingi ettekujutuse saaks?
Kogu vedrustuse idee saab ka eelnimetatud linkidelt, samuti on üsna täpseid Lamborghini koopiaid üksipulgi netis lahti lahatud. Sellelesamale spetisaliseerunud NAERC sai koguni mahuka kohtuasja AUDI poolt kraesse. Koopiad olid liiga täpsed...
Eks see kõik ole lõpuks kättevõtmise asi.
Mul on meeles mõlkuva auto kohta ka üsna häid "skeleti" fotosid, ilmselt saaks ka sealt kaunis hästi aru, mida ja mismoodi teha.
Üleüldise kodurahu huvides ma siis siia konkreetse auto andmeid lisama ei hakka.
Aga ega kittide ehitajad alati väga tagasihoidlikke eesmärke ei sea, McLaren F1 poola moodi. Esiotsa ei tundu ka see kuigi keeruline.