23-05-2009, 18:32 PM
Ei pikka aega tegevusi, mõtisklusi kajastet.
Piduri läbivajumine on tõenäoliselt põhjustatud tolle toru poolt, mis jookseb silindri juurest pidurivõimendisse. Viga tuli ilmsiks, kui pidurivõimendi katseks süsteemist välja võtsin. Kus alles lurises sealt vahelt. Need pidurid hakkavad juba ära tüütama. Pidurivedelikku on viimasel ajal rohkem kulunud kui bensiini. Lisaks tuleb pidurivedeliku anuma ning silindri vaheline tihend uuesti teha.
Mootori kohta. Paistab, et karburaator tuleb jah käsile võtta. Ei toimu mitte pihustamine vaid tilgutamine. Lisaks ei ole tal päris originaal karburaator- natuke teisem ehitus. Originaali leidsin hoopis omal riiulilt (varuosade seas kaasa tulnud). Küllap teen viimase korda.
Lisaks on õlirõhuga endiselt miskid kummalised lood. Enne õlivahetust justkui nii ei teinud. Äkki natuke liiga vedel õli saanud.
Mõtisklusi tuleviku kohta:
Mootoriremont tuleb justkui ette võtta. Võiks olla miski teine mootor selleks puhuks, siis kindel, et vähemalt üks mootor olemas, mis töötab, juhuks kui remont-ettevõtmine venima peaks jääma. Kindlasti sooviks aga turgutada mootorit, mis tal küljes, sest too on tolle originaal.
Pidurisüsteemi poolelt vahetaks tagumised töösilindrid ning mitmed torud.
Sillad vaatab üle ning vajadusel remondib.
Lõpetuseks tuiskaks autole peale uue kihi värvi ning pööraks tähelepanu iludetailidele.
Küll on aga tänavu raske aasta ning tõenäoliselt ei jätku piisavalt vahendeid kõigi tegevuste teostamiseks. Kurb natuke.
Ent raskused ei takista plaane pidamast. Tulevikus sooviks hankida veel ühe venelase, tõenäoliselt samuti mossu. Ent tolle projekti märksõnaks oleks custom... samas mitte liiga ekstreemne.
Mis aga kõige positiivsem. Isegi kui pärast autos käimist meel must, paari päeva pärast igatseb hing ikka tagasi ta juurde.
Piduri läbivajumine on tõenäoliselt põhjustatud tolle toru poolt, mis jookseb silindri juurest pidurivõimendisse. Viga tuli ilmsiks, kui pidurivõimendi katseks süsteemist välja võtsin. Kus alles lurises sealt vahelt. Need pidurid hakkavad juba ära tüütama. Pidurivedelikku on viimasel ajal rohkem kulunud kui bensiini. Lisaks tuleb pidurivedeliku anuma ning silindri vaheline tihend uuesti teha.
Mootori kohta. Paistab, et karburaator tuleb jah käsile võtta. Ei toimu mitte pihustamine vaid tilgutamine. Lisaks ei ole tal päris originaal karburaator- natuke teisem ehitus. Originaali leidsin hoopis omal riiulilt (varuosade seas kaasa tulnud). Küllap teen viimase korda.
Lisaks on õlirõhuga endiselt miskid kummalised lood. Enne õlivahetust justkui nii ei teinud. Äkki natuke liiga vedel õli saanud.
Mõtisklusi tuleviku kohta:
Mootoriremont tuleb justkui ette võtta. Võiks olla miski teine mootor selleks puhuks, siis kindel, et vähemalt üks mootor olemas, mis töötab, juhuks kui remont-ettevõtmine venima peaks jääma. Kindlasti sooviks aga turgutada mootorit, mis tal küljes, sest too on tolle originaal.
Pidurisüsteemi poolelt vahetaks tagumised töösilindrid ning mitmed torud.
Sillad vaatab üle ning vajadusel remondib.
Lõpetuseks tuiskaks autole peale uue kihi värvi ning pööraks tähelepanu iludetailidele.
Küll on aga tänavu raske aasta ning tõenäoliselt ei jätku piisavalt vahendeid kõigi tegevuste teostamiseks. Kurb natuke.
Ent raskused ei takista plaane pidamast. Tulevikus sooviks hankida veel ühe venelase, tõenäoliselt samuti mossu. Ent tolle projekti märksõnaks oleks custom... samas mitte liiga ekstreemne.
Mis aga kõige positiivsem. Isegi kui pärast autos käimist meel must, paari päeva pärast igatseb hing ikka tagasi ta juurde.