12-06-2009, 13:16 PM
Lihtsaim skeem on 1:1 ülekanne: mootori otsa hammasrataspump ja silla otsa teine. Kui tahta aeglustavat ülekannet, siis mootori otsa pisike ja sillale suur.
Parem oleks aksiaalkolbpump ja -mootor, kuid need on kallimad.
Ainus häda sellise skeemi puhul on see, et kohe hakkab astuma, kui mootor pöörleb.
Üldiselt võiks süsteemis olla veel radikas, kaitseklapid, jagur liikumissuuna muutmiseks ja kaitseklapid, aga saab ka kahe identse pumba ja kahe voolikuga liikuma. Iseasi, mismoodi see välja kukub
Liikumiskiiruse muutmine on võimalik, kuid see on juba keerulisem. Tänapäeva traktoritel on olemas kombineeritud süsteemid astmevaba jõuülekande tarvis, kus just vedelikajam teeb võimalikuks sujuva liikumise ja suunamuutuse. Tasub otsida Fendti CVT süsteemi skeemi. Seal on ilusti näha, kuidas see on tolle maja traktoritel lahendatud.
Puhas hüdrostaatiline ülekanne oli kombainidel DON (ja on enamusel suurematel kombainidel tänapäevani). Selle kohta võiks kirjandust ka Eesti keeles olemas olla.
Vene osade koostekvaliteet on...mnjah. Hüdraulika (nagu ka pneumaatika) ei talu kehva koostetäpsust ja mustust. Seepärast ei julge mina küll vene komponente soovitada. Kuid lääne komponendid maksavad üksjagu. Kahjuks...
Igal juhul edu, sellist valmis ülekannet oleks väga huvitav näha. Vedelikülekandel on ikkagi mõningaid eeliseid
Parem oleks aksiaalkolbpump ja -mootor, kuid need on kallimad.
Ainus häda sellise skeemi puhul on see, et kohe hakkab astuma, kui mootor pöörleb.
Üldiselt võiks süsteemis olla veel radikas, kaitseklapid, jagur liikumissuuna muutmiseks ja kaitseklapid, aga saab ka kahe identse pumba ja kahe voolikuga liikuma. Iseasi, mismoodi see välja kukub
Liikumiskiiruse muutmine on võimalik, kuid see on juba keerulisem. Tänapäeva traktoritel on olemas kombineeritud süsteemid astmevaba jõuülekande tarvis, kus just vedelikajam teeb võimalikuks sujuva liikumise ja suunamuutuse. Tasub otsida Fendti CVT süsteemi skeemi. Seal on ilusti näha, kuidas see on tolle maja traktoritel lahendatud.
Puhas hüdrostaatiline ülekanne oli kombainidel DON (ja on enamusel suurematel kombainidel tänapäevani). Selle kohta võiks kirjandust ka Eesti keeles olemas olla.
Vene osade koostekvaliteet on...mnjah. Hüdraulika (nagu ka pneumaatika) ei talu kehva koostetäpsust ja mustust. Seepärast ei julge mina küll vene komponente soovitada. Kuid lääne komponendid maksavad üksjagu. Kahjuks...
Igal juhul edu, sellist valmis ülekannet oleks väga huvitav näha. Vedelikülekandel on ikkagi mõningaid eeliseid