31-07-2009, 17:12 PM
(23-07-2009, 17:22 PM)krjaak Kirjutas: asjal on jumet aga nt 54' aasta moskvich 400 juppideks pakub seati esituld, päris huvitav. Lisaks peab muidugi mainima, et 54 aastast tehti juba 401-420. Kindlasti hakkab asi toimima ja edaspidi võib sealt leida palju põnevat.
(24-07-2009, 09:28 AM)13piisab Kirjutas: ühinen arvamusega, et ehituselt paistab hää sait olema, aga sisuga on liialt kiirustatud. VW Typ1 aka põrnika (varuosasaidil miskipärast saksakeelse nimega - "Käfer") enam kui poolesajandilise tootmisperioodi kajastamine ühe "mudeliaastana" raiskab lihtsalt nii müüja kui ostja aega ning ilmselt pole ma ainuke, kes sellist asja nähes kohe brauseriakna kinni paneb: üheltpoolt oma aja säästmiseks, teiseltpoolt kuna see ei tekita just usaldust müüja kompetentsi vastu...
Siin on taga mitme inimese üle poole aasta töö. Selle Seati esitule lugu saab augustis tarkvarauuendusega jonksu. Teame veel mitmeid asju, mida jooksavlt edasi arendame, aga ootame ka kasutajate tagasisisidet, mille alusel juba täpsemini prioriteete seada.
Nii mosse 401 kui Käferi kui ka sadade teiste autode puhul kerkis üles versiooni küsimus. Kuhu tõmmata piir kahe eri mudeli vahel.
Oleksime saanud vabalt täpsemad olla ja autod veel täpsemalt mudelipõlvkondadeks lüüa. Aga... Kui keegi müüb 20 a vanemat põrnikat osadeks, siis on tõenäoline, et oluline osa juppe on kas otse või väikese modifitseerimisega ikkagi sobitatavad. Kui need oleks eraldi mudelid, siis otsija seda ei näeks. Või õigemini peaks eraldi otsingud tegema.
Kaalumine täpsuse, detailsuse, kasutusmugavuse ja pakkumiste arvu vahel pani selle paika just nii, nagu hetkel näha. Üldistades, mida vanem auto, seda rohkem modifikatsioone kokku on pandud. Kuna selliseid autosid (ja nende juppe) liigub lihtsalt nii vähe ja ehku peale sobivat pakkuda on parem, kui üldse mitte pakkuda. Kui tekib arvestatav valik ja seeläbi kirjusus, siis saame alati detailsust kasvatada.