[valdo]

Valmistatud Armstrongi rattatehases Birminghamis Inglismaal 1939.a. Raaminumber 128237, raam kaunistatud peenete kuldsete ja veidi jämedamate punaste triipudega, esikahvli alaosa kroomitud.

Veljed rantääristega, uuem nn "keskelt vaoga" tüüp, kaunistatud laia musta triibuga ja selle äärtes peente punaste triipudega. Peal rehvid firmalt Dunlop ja ingliskeelsete kirjadega (arvat. originaalid ja paigaldatud tehases).

Sadul firmalt Belgrave, pressitud logo ingliskeelsete kirjadega ja plekist stantsitud alaraamiga, iseloomulikuks tunnuseks ainult tõmbele töötavad jämedast traadist tagavedrud (a la Saksa sama ajastu Adler).

Ketiratas tavaline "viisnurk" kirjaga "British made", pedaaid kirjadega "Made in England". Leistangikinnitus tavaline, tikkpoldiga, lambiklamber A-tähega (meenutab Adleri oma).

Valed asjad on porilauad, mis hetkel on Riga 16/26 omad (kui teaks, mis seal käis!), samuti leistangiotsad, mis on nõukaaegsed. Helkur ka samast ooperist. Dünamo/lamp on nõukaaegsed lisaseadmed. Muu on kõik algne.

Esiratta rummul kiri "Armstrong. British made". Kuid tagaratta rumm ÜLLATUS-ÜLLATUS... Saksa päritolu Torpedo! Kuid mitte tavaliste, Saksamaal ja Eestis masslevinud kirjadega, vaid viimasel real on inglise keeles "Made in Germany" (vt fotod). Ka pidurisabal on nn "kotkaringi" ümber kirje "Made in Germany". Kõik viitab sellele, et tegu on spetsiaalselt ingliskeelsele maale ekspordiks toodetud Torpedo rummuga - mina näen selliste kirjadega Torpedot elus esimest korda.

Kas tõesti selline kuulus tööstusriik nagu Suurbritannia importis jalgrataste tagarumme Saksamaalt? Kui nii, siis on minu jaoks tegemist suure üllatusega.

Pilte ka veidi: