05-08-2009, 20:40 PM
Ei pea tervet ringi peale keerama, piisab umbes kolmveerandist. Asetad vedru otsa oma pessa ja pöörad hammassektorit päripäeva kuni see on õiges asendis. "Õige asend" peaks olema umbes siis, kui sektori hambumusest siduriga jääb veel natuke puudu. Teises käes pead hoidma käiguvahetushoova võlli, et sellega kogu krempel vajalikul hetkel fikseerida nii, nagu karterikaant maha võttes teha unustasid. Tegelikult on mõttekam võll vist kohe alguses sektorist läbi lükata, täpselt ei mäleta hetkel.