07-08-2009, 13:00 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 07-08-2009, 13:16 PM ja muutjaks oli 13piisab.)
nn algallikas peaks vast olema http://www.cars.gov/
(viide sellele oli tqhq foorumi analoogses teemas).
selle lehe põhjal käib asi nii:
- Sul on alla 25a vana (nn kategooria3 "trucki" (täismass 3850..4500kg) puhul lisaks ka varasem, kui 2001a) masin, mida oled omanud vähemalt aasta ja soovid selle vahetada tuttuue vastu (nn kompenseerimisprogramm kehtib vaid siis, kui ostad/liisid uue)
- Su olemasolev masin sobib programmi: sobivate utiliseeritavate masinate kohta on tehtud nimekiri (nagu ka mittesobivate kohta
). Üldjuhul on nende keskmine kütusekulu üle 13l/100km
- Su olemasolev masin on kasutuses: selle tõestuseks peab masin olema viimase aasta olnud kindlustatud. Erand selles osas on 2 osariiki, kus pole kohustuslikku liikuskindlustust
- valid uue masina välja, uurid kes seda nn heakskiidetud diileritest müütab ja lähed kohale
- automüüja püüab aru saada, mis mudeliga on Su vana masina näol tegu ning teeb sellest olenevalt uuest autost LISAallahindlust (kui müüjal on mingid omad kampaaniad, peavad need kah kehtima jääma). Saad KAS 3500 VÕI 4500$ lisaallahindluse olenevalt vana ja uue auto kütusekulude erinevusest. Selle kohta leidsin valgustava tabeli - see pole küll ametlikul lehel, aga paistab usutav.
- (ilmselt) uue masina kättesaamisel pead automüüjale jätma oma vana, mis on ette nähtud hävitada
- automüüja võtab auto ja paneb oma parklasse. Küsib riigilt kompensatsiooni - ja kui on selle kätte saanud, peab 7 päeva jooksul masina mootori kasutuskõlbmatuks muutma
- "vana" auto peab saama "hävitatud", s.t. et seda ei saaks enam autona kasutada (ei USAs ega mujal). Lubatud on mõningate osade eemaldamine enne hävitamist (taaskasutamise eesmärgil ilmselt), aga need "ei tohi sisaldada mootorit ega jõuülekannet"
...ja point lühidalt: riik ostab uute autode (mille päritolu ei piirata) ostjatelt nn fikseeritud hindadega vanad autod kokku. Kokkuostetud vanu autosid ei taha riik kui nende uus omanik enam näha
(viide sellele oli tqhq foorumi analoogses teemas).
selle lehe põhjal käib asi nii:
- Sul on alla 25a vana (nn kategooria3 "trucki" (täismass 3850..4500kg) puhul lisaks ka varasem, kui 2001a) masin, mida oled omanud vähemalt aasta ja soovid selle vahetada tuttuue vastu (nn kompenseerimisprogramm kehtib vaid siis, kui ostad/liisid uue)
- Su olemasolev masin sobib programmi: sobivate utiliseeritavate masinate kohta on tehtud nimekiri (nagu ka mittesobivate kohta
). Üldjuhul on nende keskmine kütusekulu üle 13l/100km- Su olemasolev masin on kasutuses: selle tõestuseks peab masin olema viimase aasta olnud kindlustatud. Erand selles osas on 2 osariiki, kus pole kohustuslikku liikuskindlustust
- valid uue masina välja, uurid kes seda nn heakskiidetud diileritest müütab ja lähed kohale
- automüüja püüab aru saada, mis mudeliga on Su vana masina näol tegu ning teeb sellest olenevalt uuest autost LISAallahindlust (kui müüjal on mingid omad kampaaniad, peavad need kah kehtima jääma). Saad KAS 3500 VÕI 4500$ lisaallahindluse olenevalt vana ja uue auto kütusekulude erinevusest. Selle kohta leidsin valgustava tabeli - see pole küll ametlikul lehel, aga paistab usutav.
- (ilmselt) uue masina kättesaamisel pead automüüjale jätma oma vana, mis on ette nähtud hävitada
- automüüja võtab auto ja paneb oma parklasse. Küsib riigilt kompensatsiooni - ja kui on selle kätte saanud, peab 7 päeva jooksul masina mootori kasutuskõlbmatuks muutma
- "vana" auto peab saama "hävitatud", s.t. et seda ei saaks enam autona kasutada (ei USAs ega mujal). Lubatud on mõningate osade eemaldamine enne hävitamist (taaskasutamise eesmärgil ilmselt), aga need "ei tohi sisaldada mootorit ega jõuülekannet"
...ja point lühidalt: riik ostab uute autode (mille päritolu ei piirata) ostjatelt nn fikseeritud hindadega vanad autod kokku. Kokkuostetud vanu autosid ei taha riik kui nende uus omanik enam näha
Foorumite vanarahvatarkus: "üks troll suudab rohkem arvata, kui sada tarka teada"