[valdo]

Seisuhargi võll peaks minu meelest olema teistsugune, analoogne esikiige ja sadulavõlliga, igatahes mitte kuuskantpeaga, pildil on aimatavalt näha võlli ots plekist fiksaatoriga.

Mul ei olnud autentset võtta ja selline oli küljes. Ise täiesti nullist teha oleks olnud liiga suur töö. Lisaks veel aukude täiskeevitamine. Ühesõnaga, läksin lihtsama vastupanu teed ja jätsin, nagu oli.

Seisuhargi vedru peaks kinnituma ülemist otsa pidi hargi kronsteinis selgelt näha olevasse avasse.

Jälle mugavama vastupanu tee. Ei saanud olemasoleva vedruga seda sealt tööle. Kunagi võib hankida teise (õige) vedru ja ringi panna.

Numbri kinnitus oli näiteks minu isendil hoopis raami küljes, paagi kohal...

Numbri kinnituskoha kohta ütles juba Indrek, et seda head tegelikult polegi. Kaalusin pikalt, kuhu pannes oleks ta visuaalselt kõige sobivam, jäin lõpuks selle variandi juurde, et numbri M6-poldiga asendasin porilauatraadi poldi. Lühemaks ei teinud midagi, pigem ehitasin numbri jäänustest uuesti üles (oli alles ainult roostes ja kokkumurtud välisplekk, sisemine plekk koos poldiga kaduva teed läinud). Väga kole vast välja ei näe, mäletan, et 1970ndatel ka mõned papid sõitsid, number porilaual

Esipiduritrossi või siis lambijuhtme hoidja (ei tea kahjuks kumma) plekist aas käib mingil variandil esihargi vedru mutrite alla aga nt. tehase joonistusel on trossihoidja aas paigutatud generaatori kinnituse külge.

Esipiduritross oli pandud jämedamakõriline miski supermoodsa (1980ndate?) kahekäigulise mopeedi oma, mille viskasin sealt kohe minema. Asemele panin oma ladudest ühe korraliku tsingitud kitsama kõri, mis aga osutus nibin-nabin-lühemaks, kui vaja igasugusteks kinnitusteks poltide vm alla. Nii jäigi ta tilpnema.

Kui keegi soovitab mulle, kust saaks hankida meetriga uut tumehalliks tsingitud peenikest trossikõri (D8 isenditel on juba jämedam, tsikimata ja plastkattega), siis asendan praeguse trossi. Või kasvõi tsinkimata, sest tsinkida saab ju lasta. Trossis endas pole probleem - seda liigub igal pool meetrikaupa lademetena.

Oma D4 abimootoriga isendil õnnestus kõik juhtmed-trossid lambiklambri keskelt läbi juhtida (vt http://forum.automoto.ee/showthread.php?...#pid155798 , minu arvates on nii esteetilisim lahendus), Gaujal soovisin esialgu sama teha, kuid eelosundet põhjusil ei õnnestu see hetkel.