16-08-2009, 22:37 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 16-08-2009, 22:40 PM ja muutjaks oli valdo.)
(16-08-2009, 22:11 PM)sidur Kirjutas: Küsimus selline: kuidas käib ära Moskva väntvõlli otsas olev magnet?
Mitte ühelegi Moskva Mootorrattatehasest väljunud mootorrattale M-1-A ei ole mitte kunagi väntvõlli otsa mitte mingit magentit pandud. Vähemalt tehases küll mitte.
Väntvõlli ühes otsas asub sellel mootorrattal ketiratas, mis annab keti vahendusel mootori jõu käigukasti vedava võlli otsas olevale sidurile. Väntvõlli teises otsas asub aga kaheharjalist tüüpi alalisvoolugeneraator, marki G-35, võimsusega 35 vatti. Täpsemalt - võlli otsa kinnitub selle generaatori rootor, mis sisaldab lamellsüdamiku uuretesse peidetud mähiseid ja lamelle, millede alla nendesinaste mähiste otsad on välja toodud, kuid ei ühtegi (püsi)magnetit.
Kui Sinu M-1-A "Moskval" on eelkirjeldet rootori asemel püsimagneteid sisaldav rootor, siis on hiljem kas vahetatud mootorrattal terve mootor või mootori sees generaator. Nimelt mitmed moodsamad kolmekäigulised 125-kuubikulised mootorid sisaldasid alalisvoolugeneraatori asemel vahelduvvoolugeneraatorit, millel tõepoolest on püsimagneteid sisaldav rootor.
Aga võlli otsast saab rootorit olenemata selle tüüpist eemaldada tõmmitsaga
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel