21-09-2009, 21:16 PM
Pole pikka aega midagi kirjutanud, teeks siis nüüd selle tasa.
Ratas oli suve Prangli saarel testimisel, üldiselt pidas kõik väga hästi vastu, va. gaasikäepide, millel mingi plastnaga ära murdus ja mis peale seda hakkas otsast ära käima. Et juhtsignaal saadakse anduri ja rulli küljes oleva magneti vahekaugusest, siis loomulikult iga kord kui see sõidu ajal juhtus, tormas ratas täiskiirendusega edasi. Päästis off lüliti. Tulevikus tuleb hiina rutska asemele ilmselt Magura toodang.
Hetkel on probleeme akudega, nimelt on justkui mahtuvus suht olematuks läinud. Arutasin asja targematega, kes arvasid, et pidev liivane pinnas võis amprid suht lakke ajada, mis võib akud suht ruttu tuksi keerata. Praegune mõõtmine näitas, et üks aku on teistest märgatavalt madalama pingega. Selle vastu ühendasin nad ajutiselt paralleelselt, et toimuks ühtlustumine. Eks näis, kas saab neist elulooma või tuleb uued osta.
Suur teema on raami ja veermiku sättimine. Ehk siis - tagakiigele vaja uusi pukse ning kogu raamile pulbervärvi. Tulevad veel tuled nii ette kui taha ning nende toiteks väike lisa-aku. Kaugematest plaanidest niipalju, et ette tuleb 12'' supermoto rehviga uus esiratas ja taga tuleb 10'' rolleri rehv. Siledamad rehvid aitavad veeretakistust vähendada...
Räägitud on ka LiFePO akudest (Ping Battery), esialgu selleks finantsi välja käia ei ole...suurusjärk 6...10keek
Ratas oli suve Prangli saarel testimisel, üldiselt pidas kõik väga hästi vastu, va. gaasikäepide, millel mingi plastnaga ära murdus ja mis peale seda hakkas otsast ära käima. Et juhtsignaal saadakse anduri ja rulli küljes oleva magneti vahekaugusest, siis loomulikult iga kord kui see sõidu ajal juhtus, tormas ratas täiskiirendusega edasi. Päästis off lüliti. Tulevikus tuleb hiina rutska asemele ilmselt Magura toodang.
Hetkel on probleeme akudega, nimelt on justkui mahtuvus suht olematuks läinud. Arutasin asja targematega, kes arvasid, et pidev liivane pinnas võis amprid suht lakke ajada, mis võib akud suht ruttu tuksi keerata. Praegune mõõtmine näitas, et üks aku on teistest märgatavalt madalama pingega. Selle vastu ühendasin nad ajutiselt paralleelselt, et toimuks ühtlustumine. Eks näis, kas saab neist elulooma või tuleb uued osta.
Suur teema on raami ja veermiku sättimine. Ehk siis - tagakiigele vaja uusi pukse ning kogu raamile pulbervärvi. Tulevad veel tuled nii ette kui taha ning nende toiteks väike lisa-aku. Kaugematest plaanidest niipalju, et ette tuleb 12'' supermoto rehviga uus esiratas ja taga tuleb 10'' rolleri rehv. Siledamad rehvid aitavad veeretakistust vähendada...
Räägitud on ka LiFePO akudest (Ping Battery), esialgu selleks finantsi välja käia ei ole...suurusjärk 6...10keek