28-09-2009, 11:53 AM
Nädalavahetusel sai siit ja sealt vähe nokitud asja.
Eluvedelikud: kasti õli on ilus ja punane, tundub üsna värske olema. Mootoriõli on must ja kuulub kiiremas korras vahetamisele, mis ei ole muidugi mingi üllatus. Jahutusvedelik on pisut hägune, aga tundub, et siiski külmumiskindel, seega kannatab kevadeni oodata. Pidurivedelik on miski adumatu löga, ning kuulub vahetamisele enne, kui sõitma saab. Vähemalt nägemisulatusse sattunud piduritorud olid terasest, seega tuleb ka need pidurite elustamise käigus vahetada. Heaks uudiseks on töökorras käsipidur, millel ehk ainult reguleering kontrollimist vajab.
Elektrisüsteem- ei toimi osad katusetuled, kõik muud säravad kenasti (pidurituled on veel kontrollimata). Tulede vilgutamise on lõpetanud suundade relee, mille vahetamine ei tohiks olla keeruline. Tuleb ainult täpsemalt vaadata, kuidas ta plokist välja käib ning kust uue saab.
Karpa sai ebay kaudu tellitud, hinnaga 65$, mille eest peaks idee poolest saama kohest taastamist mittevajava asja. Eks tuleb nüüd oodata, millal kohale jõuab.
Üheks huvitavaks nüansiks on, et vanalt kerelt maha võetud "toore" trossi jaoks ei ole uue kere tulemüüris auku, ega ka kinnituskronsteine mootori küljes. Karpat otsides sain teada, et on olemas elektrilise "toorega" (choke) karpa variandid, aga ka ühtki vaba juhtmeotsa pole seal ümbruses.
Eluvedelikud: kasti õli on ilus ja punane, tundub üsna värske olema. Mootoriõli on must ja kuulub kiiremas korras vahetamisele, mis ei ole muidugi mingi üllatus. Jahutusvedelik on pisut hägune, aga tundub, et siiski külmumiskindel, seega kannatab kevadeni oodata. Pidurivedelik on miski adumatu löga, ning kuulub vahetamisele enne, kui sõitma saab. Vähemalt nägemisulatusse sattunud piduritorud olid terasest, seega tuleb ka need pidurite elustamise käigus vahetada. Heaks uudiseks on töökorras käsipidur, millel ehk ainult reguleering kontrollimist vajab.
Elektrisüsteem- ei toimi osad katusetuled, kõik muud säravad kenasti (pidurituled on veel kontrollimata). Tulede vilgutamise on lõpetanud suundade relee, mille vahetamine ei tohiks olla keeruline. Tuleb ainult täpsemalt vaadata, kuidas ta plokist välja käib ning kust uue saab.
Karpa sai ebay kaudu tellitud, hinnaga 65$, mille eest peaks idee poolest saama kohest taastamist mittevajava asja. Eks tuleb nüüd oodata, millal kohale jõuab.
Üheks huvitavaks nüansiks on, et vanalt kerelt maha võetud "toore" trossi jaoks ei ole uue kere tulemüüris auku, ega ka kinnituskronsteine mootori küljes. Karpat otsides sain teada, et on olemas elektrilise "toorega" (choke) karpa variandid, aga ka ühtki vaba juhtmeotsa pole seal ümbruses.