30-09-2009, 22:01 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-09-2009, 22:04 PM ja muutjaks oli valts.)
(27-09-2009, 22:49 PM)asixmer Kirjutas: Küsimus on aga selline et B kategooriat omav juht tohib sõita kerghaagisega registrimassiga kuni 750kg ja pukseerida teist sõidukit. Kuidas on aga lahendatud need treileritega transpordid kus üks sild on treileril ja teine veereb maas. Kas tegu on siis käruga või jäiga ühenduslüliga pukseerimine? Kas B kategooria juht võib vedada või on selleks BE-d vaja?
"Konna" puhul on tegemist sisuliselt jäiga ühenduslüliga ja juhi tegevus sellega sõites on PUKSEERIMINE mitte haagisega sõitmine. Pukseerimisega kaasnevad 50 km/h, ohutuled(kolmnurk), pukseeritava kehtiv liikluskindlustus jms. Piisab B kategooriast.
(27-09-2009, 22:49 PM)asixmer Kirjutas: Ja teine asi on sõidukite tehnilised näitajad. Käru tohib vedada kuni 750kg (kui vedaval ka passis nii näidatud on ) aga tervet autot jäiga ühenduslüliga võib transportida?
Taaskord, sa ei transpordi tervet autot, sa PUKSEERID seda.
Pole küll praegu LE-d käepärast aga kehtib vist ka nõue et pukseeritava sõiduki tegelik mass ei tohi ületada pukseeriva sõiduki tühimassi. Nii et Yarisega Land-Cruiserit sikutama ei tasu minna, mis sest et jõuab küll.
Ja muide, korravalvurid on väga aplad igasugu kärumehi peedistama. Hiljuti sai üks sõber trahvi kuna auto passis oli piduriteta haagise mass 500 kg aga parasjagu haakes olev käru (koormaks 1 ventilatsioonitoru) paberite järgi 750 kg.
Ise-enesest on ju seaduse rikkumine ja trahv korrektne aga jah...minul on selle asja kohta oma arvamus. Selle kallale ei viitsi aga praegu minna.
Head pukseerimist!
Valts
1950 M-400; 1962 K-175A; 1984 Accord, 1973 Mopar power, Swedish daily-driver Wagon