23-10-2009, 10:10 AM
Hõõgküünlal Aviatel oli üks ainult mootori õhuga varustatud torul, õhufiltri ja mootori vahel. Viimasel partiil, mis Eestisse tuli olevat olnud juba igal silindril hõõgküünal. Sellist isendit ei ole näinud, kas see info vastab tõele ei julge kinnitada.
Start gaasi kasutamisel silindrites küttesegu koos eeterlike gaasidega moodustavad segu, mis ei põle, vaid plahvatab ja sellest väga äkilised löögid kolvigrupile. Sellised äkilised löögid löövad seisnud mootoris detailide vahel oleva väga õhukese õlikihi läbi ja tegelikult on poolkuiv määrimine, mis on metalli liikumine metalli pinnal. Sellest tulenevalt ülemääraselt suur kulumine , eriti kolvigrupis.
Odavam tuleb igatahes plokisoojendus paigaldada ja küünal muretseda, kui hakata mootorit kapitaalselt remontima. Kulunud mootoriga sõites kütusekulu on ka märgatavalt suurem, mis on ka suurem rahakulu. Ei tasu olla ühepäeva peremees.
Start gaasi kasutamisel silindrites küttesegu koos eeterlike gaasidega moodustavad segu, mis ei põle, vaid plahvatab ja sellest väga äkilised löögid kolvigrupile. Sellised äkilised löögid löövad seisnud mootoris detailide vahel oleva väga õhukese õlikihi läbi ja tegelikult on poolkuiv määrimine, mis on metalli liikumine metalli pinnal. Sellest tulenevalt ülemääraselt suur kulumine , eriti kolvigrupis.
Odavam tuleb igatahes plokisoojendus paigaldada ja küünal muretseda, kui hakata mootorit kapitaalselt remontima. Kulunud mootoriga sõites kütusekulu on ka märgatavalt suurem, mis on ka suurem rahakulu. Ei tasu olla ühepäeva peremees.