25-10-2009, 02:23 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 25-10-2009, 16:40 PM ja muutjaks oli MägiAivar2.)
Kuna tegu on korduma kippuva probleemiga siis panen ka mõne rea kirja.Kui endal meelest kipubki minema siis siit hea lugedagi.
Kui kahtlus, et süüde vale üldse, siis regulaator koos kaanega eemaldada, kontrollida, et vahehammasrattad oleks korras ja ilma lõtkuta.Need kipuvad seal kuluma.
Hammasratastel on märgid K ja M.See K märk iga 4 täispöörde järel peab olema hambumises -K jääb siis kahe M hamba vahele.
Samas peab jälgima seda, et magneeto vilka ei läheks 180 kraadi valesti.
Mis eelsüütenurka puudutab siis see on 27 kraadi.
Ennem ÜSS 3 mm võib ka panna, väga hea
Kontaktivahe on 0.3
Sädevahe 0.8
Magneetost niipalju veel, et reaalselt ei teki säde küünla vahel siis kui kontakt avaneb vaid siis kui sulgub.Et siin sassi ei aja midagi.
Karburaatorist.Membraan kipub otsi andma , nõela otsa tihend ära minestama.Remontkomplekt on poes olemas täitsa.Maksab Ca 30 eeku
Käivitusmootori enda juures võiks jälgida silindri tihendit -just alumist, see kipub lisaõhku andma.
Kui pikemat aega seisnud ja säde hea , siis siiski ei aita muud kui sikutada nöörist.Kui juba käima saad siis hakkab käima ka kui midagi viga ei ole
Seguklapp lahti(seal küljes on regulaatori hoob)
Õhuklapile väike vahe sisse(see avaneb käivitudes ise)
Ja kui külmalt käivitudes ei taha hästi pöördesse minna ja puterdab seal siis
lihtsalt õhuklappi koomale ja mängida sellega.Küll käima hakkab
Kui kahtlus, et süüde vale üldse, siis regulaator koos kaanega eemaldada, kontrollida, et vahehammasrattad oleks korras ja ilma lõtkuta.Need kipuvad seal kuluma.
Hammasratastel on märgid K ja M.See K märk iga 4 täispöörde järel peab olema hambumises -K jääb siis kahe M hamba vahele.
Samas peab jälgima seda, et magneeto vilka ei läheks 180 kraadi valesti.
Mis eelsüütenurka puudutab siis see on 27 kraadi.
Ennem ÜSS 3 mm võib ka panna, väga hea
Kontaktivahe on 0.3
Sädevahe 0.8
Magneetost niipalju veel, et reaalselt ei teki säde küünla vahel siis kui kontakt avaneb vaid siis kui sulgub.Et siin sassi ei aja midagi.
Karburaatorist.Membraan kipub otsi andma , nõela otsa tihend ära minestama.Remontkomplekt on poes olemas täitsa.Maksab Ca 30 eeku
Käivitusmootori enda juures võiks jälgida silindri tihendit -just alumist, see kipub lisaõhku andma.
Kui pikemat aega seisnud ja säde hea , siis siiski ei aita muud kui sikutada nöörist.Kui juba käima saad siis hakkab käima ka kui midagi viga ei ole
Seguklapp lahti(seal küljes on regulaatori hoob)
Õhuklapile väike vahe sisse(see avaneb käivitudes ise)
Ja kui külmalt käivitudes ei taha hästi pöördesse minna ja puterdab seal siis
lihtsalt õhuklappi koomale ja mängida sellega.Küll käima hakkab