25-10-2009, 21:30 PM
Kuna juba jutt teemast mööda jookseb, siis anname aga tuld.
Mitte kõik stardiabid, ei detoneeri. Ei ole tegemist puhta eetriga, mida "vana kool" ja muide ka Volvo kasutas vanadel diislitel (ja jah, Volvo kasutas veel F seeria mootoritel eraldi eetri potsikut, millest suurte külmadega mootorile "topkat" anti). Lisanditeks propaan jm gaasid, mis aeglustavad põlemist. Ise kasutasin aastaid tagasi suurtel diislitel, millel blokisoojendus ja eelsüüteküünlad puudusid, suurte külmadega Valvoline stardiabi. Kui mõistlikult kasutada, siis on väga efektiivne. Ei detoneeri, ei ole "metalli kolinat". Ja pole ka ühtki mootorit kokku jooksutanud. Kui starter jaksas -30 juures mootorit paar tiiru ringi ajada, siis ta ka käima läks. Hiljem sai juba kaubandusest elektrilisi eelsoojendeid, mis Valvoline pinsile saatsid.
Küll, aga mõjuvad igasugused stardiabid halvasti eelsüüteküünaldega masinatele, millel võib tekkida tagasilöök.
Mitte kõik stardiabid, ei detoneeri. Ei ole tegemist puhta eetriga, mida "vana kool" ja muide ka Volvo kasutas vanadel diislitel (ja jah, Volvo kasutas veel F seeria mootoritel eraldi eetri potsikut, millest suurte külmadega mootorile "topkat" anti). Lisanditeks propaan jm gaasid, mis aeglustavad põlemist. Ise kasutasin aastaid tagasi suurtel diislitel, millel blokisoojendus ja eelsüüteküünlad puudusid, suurte külmadega Valvoline stardiabi. Kui mõistlikult kasutada, siis on väga efektiivne. Ei detoneeri, ei ole "metalli kolinat". Ja pole ka ühtki mootorit kokku jooksutanud. Kui starter jaksas -30 juures mootorit paar tiiru ringi ajada, siis ta ka käima läks. Hiljem sai juba kaubandusest elektrilisi eelsoojendeid, mis Valvoline pinsile saatsid.
Küll, aga mõjuvad igasugused stardiabid halvasti eelsüüteküünaldega masinatele, millel võib tekkida tagasilöök.