[argo1974]

Siinkohal tekib küsimus, kumb variant (difuusorid või resokad) tulevikus läbi lööb. Kuna resokas on põhimõtteliselt topeltdifuusor, siis on nende põhiliseks erinevuseks üksnes väljalasketrakti sattunud küttesegu või õhu silindrisse tagasisuunamine. Esimesel juhul kaoks ülelaadimise efekt ja korraliku surveastme saavutamiseks tuleks põlemiskamber võimalikult väikese ruumalaga teha ehk mh tuleks ka süüteküünal kolvile lähemale tuua. Sellest tingitud puudusi saaks omakorda võidelda kaheosaliste kolbidega, milledel harilik alumiiniummantel ja muust materjalist kolvipõhi. Ðvetsis üks firma selliseid kolbe juba teeb, nende sõnul kannatavad mootorid sel juhul kuni 1:300 kütusesegu. Samas, resoka puhul oleks ülelaadimine peaaegu tasuta käes. Kuulus paadimootorite (2T-4-sil. bokserid, replikaid teeb http://www.konny.cz/ ) ehitaja Dieter König katsetas kunagi muutuva pikkusega resokaid ehk tagumine osa sõitis vastavalt pööretele esimese sisse. Eks näis, kas mõni tehas midagi sarnast välja töötab või jäädakse ka edapidi väljalaskesiibrite juurde.

Yamu kilkas ka korra, et tahetakse uus RD turule tuua: http://www.twowheelsblog.com/post/283/ya...oke-motors
Siin üks minu lemmikmootoreid: http://www.aaenperformance.com/V4_racing_engine.asp