04-11-2009, 10:33 AM
Kuidas määratleda ajaloos , kui Matadoride valmistamine algas 1897?
Vaat nii tulebki määratleda, et üks tubli eesrindlik eesti sepp tegi oma kätega valmis ilmselt ikkagi sõidukõlbliku jalgratta, tollal veel vähelevinud uudisasja (Eesti maakohtades kindlasti), enne kui algas tööstuslik jalgrataste valmistamine Eestimma kubermangus. Schümann (kirjapilt?) pani oma rattad kokku väidetavalt USA päritolu juppidest ja on kaks eri asja tööstuslik tootmine kasumi teenimiseks ja üksikeksemplari valmistamine põlvr otsas, kas siis huvist (arvatavasti ikkagi) või ka kasvõi müügiks.
Ja kuidas määratleda ajaloos - ikkagi oleks tore teada täpset valmistamisaega.
Millele on rajatud väide , et "toda tüüpi" jalgratas oli aastaks 1886 juba mõnda aega olemas ? Ja millised tunnused "tollel tüübil " olid?
Olid selleks ajaks kasutusel tõesti nii peened metallkodarad kui täiskummidega rattad, aga see ei tee selle sepa tööst veel mingit naljanumbrit. Jalgrattaid ehitati ka veel tukk aega hiljem kodus põlveotsas käsitööna huvist asja vastu ja raha puudumisel, sest jalgratas ei olnud ju mingi odav igapäevane tarbeese ning elu oli enamusel rahval ikka suhteliselt kehval järjel.
Lisaks korraldati 19 sajandi lõpul isegi mõnede jalgrattaseltside võistlustel eraldi arvestus omavalmistatud jalgratastele, vähemalt mõned korrad. Sellest võib lugeda raamatust 100 (110) aastat eesti jatgrattasporti (ilmselt veidi teine pealkirja sõnastus).
Ja tuletaks veel meelde väljendit "jalgratta leiutamise" kohta, pruugitakse seda küll teises tähenduses, aga olid ajad, kui jalgrattad olid puust, mehed rauast ja kartul kasvatati kodus, mitte ei ostetud Poolast!
Lisan veel lingi vene rattaspetsialisti Mjatievi foorumile, kus kajastatud jalgratta arengut. Selliseid kronoloogiaid on ka teistes allikates, kõiguvad mõnes punkis siia - sinna aga üldiselt sarnased.
http://www.old-velo.ru/istv.shtml
Vaat nii tulebki määratleda, et üks tubli eesrindlik eesti sepp tegi oma kätega valmis ilmselt ikkagi sõidukõlbliku jalgratta, tollal veel vähelevinud uudisasja (Eesti maakohtades kindlasti), enne kui algas tööstuslik jalgrataste valmistamine Eestimma kubermangus. Schümann (kirjapilt?) pani oma rattad kokku väidetavalt USA päritolu juppidest ja on kaks eri asja tööstuslik tootmine kasumi teenimiseks ja üksikeksemplari valmistamine põlvr otsas, kas siis huvist (arvatavasti ikkagi) või ka kasvõi müügiks.
Ja kuidas määratleda ajaloos - ikkagi oleks tore teada täpset valmistamisaega.
Millele on rajatud väide , et "toda tüüpi" jalgratas oli aastaks 1886 juba mõnda aega olemas ? Ja millised tunnused "tollel tüübil " olid?
Olid selleks ajaks kasutusel tõesti nii peened metallkodarad kui täiskummidega rattad, aga see ei tee selle sepa tööst veel mingit naljanumbrit. Jalgrattaid ehitati ka veel tukk aega hiljem kodus põlveotsas käsitööna huvist asja vastu ja raha puudumisel, sest jalgratas ei olnud ju mingi odav igapäevane tarbeese ning elu oli enamusel rahval ikka suhteliselt kehval järjel.
Lisaks korraldati 19 sajandi lõpul isegi mõnede jalgrattaseltside võistlustel eraldi arvestus omavalmistatud jalgratastele, vähemalt mõned korrad. Sellest võib lugeda raamatust 100 (110) aastat eesti jatgrattasporti (ilmselt veidi teine pealkirja sõnastus).
Ja tuletaks veel meelde väljendit "jalgratta leiutamise" kohta, pruugitakse seda küll teises tähenduses, aga olid ajad, kui jalgrattad olid puust, mehed rauast ja kartul kasvatati kodus, mitte ei ostetud Poolast!
Lisan veel lingi vene rattaspetsialisti Mjatievi foorumile, kus kajastatud jalgratta arengut. Selliseid kronoloogiaid on ka teistes allikates, kõiguvad mõnes punkis siia - sinna aga üldiselt sarnased.
http://www.old-velo.ru/istv.shtml