[Jesper]

Esiteks vabandan et offtopicut alustasin... anoh teate isegi seda anekdooti sõduritest ja tellistest, mul on samamoodi, aga võidusõiduga.

Kui tegemist võistlusspordiga vms siis sellist asja nagu rattapolt ei eksisteerigi velje juures.Veljed on juba spets stoppermutriga.Vanasti vist jah oli poltitega v olla praegugi aga esineb ka stoppermutreid.

Üldiselt kasutatakse vähemalt EMV tasemel enamasti tikkpolte ja koonusega mutreid seal otsas, stoperdamist pole küll kuskil näinud, sest vajadusel peab ratta ju kiiresti alt ära saama. Kuna meie tiimi eelarvelised võimalused on pehmelt öeldes tagasihoidlikud, siis me kasutame seni kõige tavalisemaid rattapolte, lihtsalt sõitude vahel on kindel reegel et poldid tuleb üle kontrollida - kuna momentvõtit keegi selleks kaasa võtta ei viitsi, aga mehaanikud on hingega asja juures, siis koju tagasi jõudes on nad enamasti tunduvalt kõvemini kinni kui algselt pandud sai

Aga noh kui maailmavaate poolest läheneda, siis võidusõiduauto võib piltlikult olla ka nätsu ja tatiga kokku monteeritud, lõppkokkuvõttes läheb sellega rajale piloot ise üksi ja kui midagi juhtub siis on 7 erinevat turvasüsteemi tal seal ümber, pluss abi on max 30 sekundi kaugusel. Samas kui igapäevaauto kallal keegi mingit jama korraldab, siis seal istuvad lisaks mulle ka mu elukaaslane ja sõbrad, pluss ümber on teised ilmsüüta liiklejad. Seega on igapäevaauto juures tehtav töö oluliselt vastutusrikkam, just sinna oleks vaja täpseid njuutonmeetreid ja stoperdamist, paraku millegipärast reaalses maailmas on suhtumine vastupidine.