13-11-2009, 11:09 AM
Väiketootjad katsetavad. V4-500cc, 190 HJ, seda vana Jawa kaalu juures:
http://www.motormeuk.nl/bekijken/2773/ni...remio.html
Tegelikult ei ole comeback'i silmas pidades üldsegi oluline, millised on kahetaktilise karakteristik või ekspluatatsioonikulud võrreldes neljataktilisega. Tähtis on esmajoones heitgaas puhtaks saada, küll siis areng läheb jälle edasi. Kui vaadata, millise tehnoloogilise hüppe on teinud läbi neljataktilised, siis tundub 2T-tehnika suht lapsekingades. Läänes on kahetaktihuvilistel tugevad traditsioonid (vajaks meilgi organiseerumist), seega kliendibaas on olemas - vaevalt tsiklitootjad tänapäeva kõvas konkurentsis neid ära unustavad. Enamike fännide arust just peitubki kahetaktiliste võlu ülisportlikus mootorikarakteristikus. Kui nt alates 8000p/min võimsus iga 1000 pöörde tagant peaaegu kahekordistub, on see sangas olles väga kõva feeling. Paljudele on ka oluline, et tuunimine on tublisti odavam kui neljataktilisel, samas saab kanalite kujundamisel oma oskusi rakendada. Oleks noortele tsiklimaailma sisenemiseks ideaalne tehnika nagu oli 40a aastat tagasi tsiklibuumi alguses.
Kumb kummale kontseptsioonile "ära teeb", on suht suva. Harrikad on ka üleeilne tehnikatase, aga müüvad hästi.
http://www.motormeuk.nl/bekijken/2773/ni...remio.html
Tegelikult ei ole comeback'i silmas pidades üldsegi oluline, millised on kahetaktilise karakteristik või ekspluatatsioonikulud võrreldes neljataktilisega. Tähtis on esmajoones heitgaas puhtaks saada, küll siis areng läheb jälle edasi. Kui vaadata, millise tehnoloogilise hüppe on teinud läbi neljataktilised, siis tundub 2T-tehnika suht lapsekingades. Läänes on kahetaktihuvilistel tugevad traditsioonid (vajaks meilgi organiseerumist), seega kliendibaas on olemas - vaevalt tsiklitootjad tänapäeva kõvas konkurentsis neid ära unustavad. Enamike fännide arust just peitubki kahetaktiliste võlu ülisportlikus mootorikarakteristikus. Kui nt alates 8000p/min võimsus iga 1000 pöörde tagant peaaegu kahekordistub, on see sangas olles väga kõva feeling. Paljudele on ka oluline, et tuunimine on tublisti odavam kui neljataktilisel, samas saab kanalite kujundamisel oma oskusi rakendada. Oleks noortele tsiklimaailma sisenemiseks ideaalne tehnika nagu oli 40a aastat tagasi tsiklibuumi alguses.
Kumb kummale kontseptsioonile "ära teeb", on suht suva. Harrikad on ka üleeilne tehnikatase, aga müüvad hästi.