[Kevin68]

Vahepeal sai sõidetud masinaga Tiidu juurde sadulat keevitama. Teepeal läks mul kondensaatori juhe pooleks, kui sadul keevitatud sai koju tagasi sõidetud ning plaanisin ära vahetada mähise, jõudsin siiski lõpuks silindri maha võtmisele ning avastasin, et väntvõlli üpris mehine loks tulnud. Kolinat siiski veel ei olnud kuid arvatavasti poleks lasknud mul hing selle võrriga enam sõita teadmises, et väntvõllis loks sees. Seega saigi mootor laiali võetud ning alustatud "kapitaaliga". Sai ostetud täitsa uus väntvõll, mis läks maksma mulle 550 krooni ( seal sees oli ka väntvõlli laagrid + kiilud ) . Seejärel sai ostetud veel silindripea alla uus tihend, tagarattasse uued laagrid, sidurisse uued laagrid, halli plaadi ja silindri alla uus tihend meistertatud ning kondensaator uus ostetud. Vahepeal panin mootori kokku ning peale kaht päeva jamamist sain hääle sisse, lasin tal umbes 10 minutit kohapeal seista ning mootor jooksis kinni. Võtsin silindri maha kartes, et stopper lahti pääsenud kui õnneks oli seal kõik korras. Võtsin maha väntvõlli otsas oleva hammaka ning avastasin et kiil oli oma tööpostilt lahkunud ning miskimoodi hammakate vahele kinni jooksnud. Eile sain uue kiilu ning täna ladusin mootori kokku tagasi, homme vaatan kas ta veel häält kah teeb.

Tagumise ratta laagrid.



Silindripea tihend, vasakul uus paremal vana.



Tutikas väntvõll ja väntvõlli laagrid.



Uued tihendid ja sidurilaagrid.





Vahepealne äpardus.



Uus küünal ja kondensaator.