16-11-2009, 13:45 PM
Üldjoontes Aspelundi kirjutatuga päri kuid: Venemaa on siiani Suur ja Lai! Ja see fakt määrab. Teiseks usun, et geniaalsed insenerid ei ole veel Venemaal otsa saanud aga kuidas nende head ideed ellu rakendada, see on olnud viimased 50 aastat Venemaa autotööstuse suurim probleem. Viimasest näitest on möödas 32 aastat, see oli Niva. Täiesti arusaamatu "poliitika" on kõik nullinud.
Kuid nüüd suur ja lai: sinna lihtsalt ei kõlba moodne tehnika. Kes on käinud, see teab! JA tegu pole mitte mingi Siberi avarustega, vaid juba 400 km Piiterist väljas pole elektroonikarikka moodsa pasaga suurt midagi peale hakata. Jah, seal võiks läbi lüüa 90'te Toyota-laadsed igiliikurid a'la punnsilmaeelne Corolla, CarinaE ja Land-Cruiser, laguneva rahvaauto või elektroonilise plastmassist bemmi-audiga pole seal sittagi peale hakata. Kuniks Venemaal veel naftat on, siis ENAMUSE elanikkonna teenindamiseks on lihtsalt vaja karburaatormootoritega vanakooli, kus pole veermikus rauaga kokku hoitud. Või siis vanakooli diisel. Venemaa vajab reaalselt siiani Mersu G-Wagenit aga mudelit W460, mitte W463 ja seda vanakooli R5 3-liitrise turbota diisli ning manuaaliga. Ja alla vähemalt 32-tollised balloonid!
Samamoodi VAJAB Venemaa siiani koolibussidena uue ninaga KAVZi, kohalikule liiinile 4X4 PAZi, toiduainete veoks ZILi jne. Viimase võiks ka Unimogiga asendada... Putja-Medvedi ülesanne ongi nüüd ära lahendada see küsimus, et kuidas toota vähegi normaalselt kaasaegset aga lollikindlat vanakooli. Või teine võimalus (mis võib olla isegi odavam) - teha Venemaa teede- ja teenindusvõrk 21.sajandi autodele sobivaks. Siis tuleb neil õppust võtta ameeriklastelt... Venemaa ei ole vaid paar suurlinna, see on 17 miljonit ruutkilomeetrit, kus elab olematu 142 miljonit inimest arktikast kõrbeni. 42 miljonit vast elab kohtades, kus oleks midagigi teha moodsama tehnikaga (ja Hiina toodang on venemaal väga levinud!) aga mida see ülejääv 100 miljonit peaks tegema?
Kuid nüüd suur ja lai: sinna lihtsalt ei kõlba moodne tehnika. Kes on käinud, see teab! JA tegu pole mitte mingi Siberi avarustega, vaid juba 400 km Piiterist väljas pole elektroonikarikka moodsa pasaga suurt midagi peale hakata. Jah, seal võiks läbi lüüa 90'te Toyota-laadsed igiliikurid a'la punnsilmaeelne Corolla, CarinaE ja Land-Cruiser, laguneva rahvaauto või elektroonilise plastmassist bemmi-audiga pole seal sittagi peale hakata. Kuniks Venemaal veel naftat on, siis ENAMUSE elanikkonna teenindamiseks on lihtsalt vaja karburaatormootoritega vanakooli, kus pole veermikus rauaga kokku hoitud. Või siis vanakooli diisel. Venemaa vajab reaalselt siiani Mersu G-Wagenit aga mudelit W460, mitte W463 ja seda vanakooli R5 3-liitrise turbota diisli ning manuaaliga. Ja alla vähemalt 32-tollised balloonid!
Samamoodi VAJAB Venemaa siiani koolibussidena uue ninaga KAVZi, kohalikule liiinile 4X4 PAZi, toiduainete veoks ZILi jne. Viimase võiks ka Unimogiga asendada... Putja-Medvedi ülesanne ongi nüüd ära lahendada see küsimus, et kuidas toota vähegi normaalselt kaasaegset aga lollikindlat vanakooli. Või teine võimalus (mis võib olla isegi odavam) - teha Venemaa teede- ja teenindusvõrk 21.sajandi autodele sobivaks. Siis tuleb neil õppust võtta ameeriklastelt... Venemaa ei ole vaid paar suurlinna, see on 17 miljonit ruutkilomeetrit, kus elab olematu 142 miljonit inimest arktikast kõrbeni. 42 miljonit vast elab kohtades, kus oleks midagigi teha moodsama tehnikaga (ja Hiina toodang on venemaal väga levinud!) aga mida see ülejääv 100 miljonit peaks tegema?