[Väravamehaanik]

Kumb sobib (s.t. annab) teie arvates antud üritusele rohkem, kas 1976. VAZ või 1992. TA/Kuban/Kraz? Mina leian, et Vähemalt 2011 Talverallit planeerides tuleks VAZ-idele/Mossedele teatav kvoot peale panna (praegu, poole registreerimise pealt oleks seda vist ebaõiglane teha), et muid huvitavaid masinaid rohkem rajale mahuks.

Kas tõesti on kellelgi sama mure mis mul - nimelt kas tulla KrAZ-i või VAZ-iga? Hetkel on minu siseheitluses nii ja naa tunne. Kui kuulata igasugu sõprade soovitusi, siis on kõik selle poolt, et me siit Qsalu rajoonist peaks ehmatama 6x6 KrAZ-iga, sest see on huipu lahe, kui Väravamehaanik tuleks nii, et kaks sõidurida on korraga kaetud, järsud kurvid läbiks üle põllu ja BTR lohiseks jäigaga järel. Siis oleks kõigil hevinäpud püsti ja kohalikud tanklad diislist kuivad.
Teisest küljest sai aga Uunikute Talveralli mõeldud välja selleks, et noored, kel on esimesteks näpuharjutusteks Sigullid ja Mossed, saaksid jõukohaste vahenditega vanatehnikaga tegelemise maitse suhu ja arendaksid vanatehnikateemat edasi.
Puht pedagoogilisest ideest lähtuvalt kaldun isiklikult selle poole, et oma ajastukohase "riiviga" tuunitud LADA 1600-ga tulla. Sõitmine sellega tundub mulle talverallil isegi veidi huvitavam, kui KrAZ-i nimelise mudaaurikuga päev otsa talvisel Maarjamaal ringi ukerdada ja viimaseid piimapukke siledaks sõita. Hoolimata isegi sellest, et V8 diislit paugutades tundun ma valdavale enamusele ilge kunn ja Sigulli roolis tundun vaid suvaline ...

Pigem taandub Sierra nimeline teemaarendus sellele, et registreeritu hulgas on tehnikat, mis on - SUVALINE! Ehk siis ei eristu tavamassist unikaalsusega. Seda saab aga tekitada lihtsate vahenditega ja entusiasmiga. Auto peaks hea ja stiilne välja nägema, võiks olla mingis mõttes rallilik, kui päris rallikas ei ole, ehk siis auto, millest on aru saada, et tegu on hobitehnikaga, mitte suvalise panniga, olgu siis Sierra, või Sigull. Hobina hooldatud uuem auto on alati etem kui pannistunud vanatehnika.