03-12-2009, 10:51 AM
(19-11-2009, 19:47 PM)motamees Kirjutas: Esirattal keerad pidurid maha ja õlitad esirattalaagri. Siis hakkad proovima ratta staatilist punkti. Vana katse meetod - milline osa vajub alla. Üles paned keevituspunktiga mingi raudvarva tüki, eelnevalt kumeraks löödud. Enne keevitamist otsid sobiva raskusega tüki, kinnitades plastiliiniga.
Päris jurakad tükid tuleb ikka külge panna.
Motamehe selgitatu on päris elus ka toimiv vanakooli võte. Kui aga tahtmine veidi moodsama ajaga kaasas käia ja näiteks keevitust ei ole käepärast, siis võib ka rällakaga raskemast kohast kummi vähendada. Tihtipeale on nõukogude klotsilised rehvid "kaheksas" ja siis aitab ketaslõikur isegi paremini kui tasakaalustamine. Rehv tuleb lihtsalt otseks lõigata, kui tahad rooli võdisemist vähendada.
Veel lihtsam viis on tõsta tasakaalukamad rehvid ette ja lopergused taha.
Tõnu Piibur
5116265