04-12-2009, 14:21 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-12-2009, 14:29 PM ja muutjaks oli Sillu.)
(04-12-2009, 09:20 AM)näkisepp Kirjutas: Et antud teema on foorumis päris elavaks muutunud ,kas ei oleks paras aeg detailsuseni järgi uurida,küsitleda,otsida inimeste mäludest,sahtlinurkadest,selle teehüüvli lugu:millal sattus Eestisse,kus tegi tööd,millised rikked esinesid,kes sellega tööd tegid,kuhu ta kadus,sest teadjaid jääb meie ümbert iga minutiga vähemaks.Nagu mina aru saanud olen, jõudis esimene teehöövel Eestisse küll 1926. aastal (nagu ka artiklis viidatud), kuid sisuliselt samasuguseid höövleid hakkas aasta või paar hiljem litsentsi alusel tootma Tallinnas Ilmarise tehas. Seega on tegu asjaga, mis on olemas olnud rohkem kui ühes eksemplaris.
Veteran peab silmas ilmselt Soome auto- ja teedemuuseumit "Mobilia": http://www.mobilia.fi/
Iseenesest muidugi tore uudis, et Maanteemuuseum sellise asja ette võtnud on. Kui reaalselt asi teostatav on, ei oska mina hinnata. Kui asi reaalne ja esimene hange positiivse lõpplahenduse leiab, siis pikemas perspektiivis vääriks ilmselt ka esimene Volbergi höövel V-1 replikaadina jäädvustamist.
Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/
Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee