[twist]

Vahepeal toimunud tegevusele võiks anda pealkirja Vigade Parandus.
Kõigepealt loonzeronide vahetamine. Kuna lansekad olid keevitataud ja kaetud kivikaitsemega, sai vanad välja lõigatud ja uued asemele. Sisuliselt sama töö, mis p***e kaudu hambaid puurida.

Esisild. Esmapilgul täitsa kobe, läikiva värvi all ja jutu järgi "kap. remont". Tutkit, ainsad tõeliselt uued jupid olid kaks läikivat määrdeniplit. Seega, kõik puksid ja poldid läksid ükshaaval uute vastu vahetusse. Punnitasin amordi ka vedru vahele ja siis värvisin silla üle, seekord olles kindel, et sild on tõesti remonditud. Roolikarpi läksid ka uued jupid sisse.

Tagasild. Tagasild tuli alt ära, komplekteerisin uued vedrud, kammitsad ning muu vedrude ja nende kinnitustega seonduva.

Võtsin silla pooleks, pesin seest kõik puhtaks, värvisin korpuse üle ja panin kokku. Riiulist läksid silla külge uued poolassid ja tagumine pidurisüsteem. Kõigepealt panime vedrud kere külge ja siis asetasime silla vedrude peale ning tõmbasime kammitsad kinni.

Kui auto oli nädala uute vedrude peal seisnud, mahtusid ka uued amordid alla.

---

Mootor Pealtnäha jälle üks ilus kap. remondi jupp.

Ja teadagi, mis lood nendega on. Seega: jälle pulkadeks lahti ja uued jupid sisse. Kuluosadest sain ainult saaled jätta, sest need oli tõesti enne meid vahetatud. Mootor oli lihtsalt musta ja hõbedasega nii üle pintseldatud, et jätta mulje uuest asjast. Plokk räigelt katlakivi täis, sidurikoda mulda täis, ja see ollus, mis punni ära keerates karterist välja voolas, kõlbaks suvel teede lappimiseks.
Kõik jupid välja, uued kolvirõngad, nookurid, tihendid jms pudi-padi.

Ploki sain vanast värvist täiesti puhtaks. Eemaldasin vana pokikaanetihendi jäägid ja hoonisin silindrid.

Plokikaanelt freesiti 5mm maha. Kanalid ajasin ka natuke puhtamaks.

Mootorite remontimiseks sai tehtud "grill" Lada poolteljest ja tagasilla otsast ning mingist 1:30 tiguülekandest. Iseenesest lihtne süsteem, vaja oli natuke mõtlemist, rauda, päevajagu tööd ja valmis ta oligi. Hoidsime kokku ~1500kr. Selline kaadervärk oli juba ammu plaanis teha/osta, seni olime hakkama saanud mootorit kas kapoti all või laua peal ehitades.


Karteripõhi ja kk. kaas puhtaks hõõrutud:

Nüüd veel vaja plokk ja muud jupid üle värvida, klapid kontrollida, lühemad tõukurvardad teha, väntvõll paika saada(rasvanööriga tuleb mingi jama kindlasti ) ja võib mootori kokku panna.