09-12-2009, 03:40 AM
Previa 90-99 aasta mudelist võin pajatada:
Miinuseks võiks tuua selle, et väga suurte asjade vedamiseks ei sobi, kui on kapteniistmetega versioon. Ka kütusekulu on veidi suurem, kui olla võiks (manuaal kast + mitte eriti kerge jalg = linnas 14-18 maanteel 9-11
Kütusekulu kasvab maanteel hüppeliselt, kui sõita kopkas üle lubatu. Kui sõita nii nagu LE ette näeb, siis väga tõenäoliselt ka alla nende numbrite. (kunagi võtan ennast kätte ja proovin ära
)
kokkuvõtteks võin julgelt öelda , et kestab hästi. Originaaljupid on kohati ropu hinnaga (salongiventika mootor näiteks 6k, starter 5 ja peale). Teisi juppe ei tea, sest pole vaja olnud. Kui otsida, siis romulatesse neid ikka aeg/ajalt satub, seega ei pea ka alati uut juppi hankima. B kategooria juppide saadavus (ja olemasolu üldse) kipub olematu olema. Pidurikettad ja klotsid ja muud tavakuluosad (rihmad, filtrid) on siiski olemas.
Küünlad on kah kallid (plaatina a' ca 200 eeku), kuid vahetusvälp näeb ette vahetust alles iga 100k tagant.
Sillaosad kestavad meie teedel üllatavalt heasti.
Eestis pikalt liigelnud masinal võib esineda roostet, mis paraku on väga raskelt tabatav, sest kogu alumist serva katab plastik, mille taga sõber sool usinalt ragistama kipub.
mittesoolatavast riigist tuleval masinal ei tohiks ka neid probleeme olla.
Konditsioneer võiks kah olemas olla. Selle klaaskuudiga kipub suvel ikka väga palav olema ilma selleta. Kuid kaks katuseluuki, nagu neil enamusel on, leevendab seda veidi.
Kui vaja mahtuniversaali, mille prioriteet on kestvus ja 90% ajast inimeste, mitte ülisuure kauba vedu. Siis julgeks seda masinat soovitada küll. Loomulikult, eks see sõltu ka sellest, millise masina otsa satud. Eks ka Previaid ole rääbiseks aetuna liikvel.
Miinuseks võiks tuua selle, et väga suurte asjade vedamiseks ei sobi, kui on kapteniistmetega versioon. Ka kütusekulu on veidi suurem, kui olla võiks (manuaal kast + mitte eriti kerge jalg = linnas 14-18 maanteel 9-11
Kütusekulu kasvab maanteel hüppeliselt, kui sõita kopkas üle lubatu. Kui sõita nii nagu LE ette näeb, siis väga tõenäoliselt ka alla nende numbrite. (kunagi võtan ennast kätte ja proovin ära
) kokkuvõtteks võin julgelt öelda , et kestab hästi. Originaaljupid on kohati ropu hinnaga (salongiventika mootor näiteks 6k, starter 5 ja peale). Teisi juppe ei tea, sest pole vaja olnud. Kui otsida, siis romulatesse neid ikka aeg/ajalt satub, seega ei pea ka alati uut juppi hankima. B kategooria juppide saadavus (ja olemasolu üldse) kipub olematu olema. Pidurikettad ja klotsid ja muud tavakuluosad (rihmad, filtrid) on siiski olemas.
Küünlad on kah kallid (plaatina a' ca 200 eeku), kuid vahetusvälp näeb ette vahetust alles iga 100k tagant.
Sillaosad kestavad meie teedel üllatavalt heasti.
Eestis pikalt liigelnud masinal võib esineda roostet, mis paraku on väga raskelt tabatav, sest kogu alumist serva katab plastik, mille taga sõber sool usinalt ragistama kipub.
mittesoolatavast riigist tuleval masinal ei tohiks ka neid probleeme olla.
Konditsioneer võiks kah olemas olla. Selle klaaskuudiga kipub suvel ikka väga palav olema ilma selleta. Kuid kaks katuseluuki, nagu neil enamusel on, leevendab seda veidi.
Kui vaja mahtuniversaali, mille prioriteet on kestvus ja 90% ajast inimeste, mitte ülisuure kauba vedu. Siis julgeks seda masinat soovitada küll. Loomulikult, eks see sõltu ka sellest, millise masina otsa satud. Eks ka Previaid ole rääbiseks aetuna liikvel.