[Väravamehaanik]

Põhimõtteliselt võiks sõita Uunikute Talverallit ka väga vana "Sierraga". http://www.vaultcars.com/14Dodge/1914Dodge.htm Esmapilgul võib jääda mulje, et vau, mida rariteeti, kuid lähemal süüvimisel on tegu ühe paraja uunikute talverallikaga, millega võiks isegi kihutamist proovida.
Ehk siis teisipidi lähenedes on Eestimaa uuniklastest vanurite aidaalused täis selliseid komplekte, kus on heal juhul mootor, raam ja radikakork. Midagi komplektset neist kunagi kokku ei saa. Küll aga saaks erinevate replika juppide abil valmistada eelmise sajandi alguse rallikaid ja seda täiesti kodukohale lähima ehitusmarketi tasemel eelarvega.
Nüüd ma lobisesin muidugi hea idee välja, aga samas on see idee juba ammu vabas kasutuses http://www.conceptcarz.com/vehicle/z1249...del-t.aspx kolm liitrit kollast värvi ja kaks püksirihma.
Selliseid on Eestiski nähtud ringi kihutamas ja põhimõtteliselt peab sellise valmistamiseks olema tööõpetuses läbi aasta "5", kõik muu on plekk, vineer ja dermatiin.
Kõik sõltub muidugi algosade (mootor, kast, raam, sillad) hinnast, ehk siis vanameestega kauplemise võimest, aga muus osas peaks sellise aparaadi koostamise eelarve jääma isegi väiksemaks, kui suvalise "Sierra" viimine TÜV seisukorda. Kui kaasaegse auto kere on roostes, siis eelmise sajandi alguse rallikal ei olegi keret, mis võiks roostetada ja paak tõmmatakse lihtsalt kahe vitsaga raami vahele. Keegi ei mõõda CO2 sisaldust, ega topi aparaati piduristendi. Mugava nahkpolstri saab saja krooni eest Jaama Turu mööblikomisjonist kui tuvisitt maha lükata...