[valdo]

... on olemas Ameerika, Inglise, Prantsuse ja Saksa tollikeerme mõõdustik. Mis omavahel ei üldiselt ei klapi.

On. Ja erinevad nad üksteisest peamiselt selle poolest, millise läbimõõdu osas milliste keermesammu peetakse tavaliseks jämekeermeks, millist tavaliseks peenkeermeks jms.

Mul on ka ühte ja teist tollist olemas. Tavaline inglise ja saksa jämekeere peaks olema 100% kaetud.

... kui keegi seletaks ilusti ära kuidas õnnestuks tollikeerme lõikajatest sotti saada - oleks tänulik küll.

Tollkeerme süsteem on sisuliselt üsna lihtne, kuigi pealtnäha paistab keeruline.

Esmalt keerme läbimõõt, mis on X/2, X/4, X/8, X/16, X/32. Ehk siis kümnendmurde tollides mõõtmisel ei kasutata, vaid toll jagatakse pooleks ja osa omakorda pooleks, st kasutusel on tolli (25,4mm) jagamine neljaks, kaheksaks, 16-ks, 32-ks, 64ks jne. Tavalisimad alla 12,7 ehk poole tolli jämedused tollkeermed on 1/16", 1/8", 3/16", 1/4", 5/16", 3/8", 7/16" ja 1/2". Võrdluseks - meetersüsteemis on need tavaliselt millimeetri või poole millimeetri tagant, nt M4, M5, M6 jne.

Teine tollkeerme oluline parameeter on keerme samm. Kui meeterkeermel on keermesamm tavaliselt mingi ümmargune arv millimeetrites (nt jämekeermel M6 on 1 mm, M8 1,25 mm jne), siis tollkeerme korral ei mõõdeta mitte keermesammu enda pikkust, vaid seda, mitu keermeniiti ühele tollile mahub. St kõik kasutatavad keermesammud on teatud arv niite tollile. Ameerika, inglise, saksa jne süsteemid erinevadki selle pooles üksteisest, et nn "tavalised" peen- ja jämekeermed teatud kindla läbimõõdu (nt 5/16") korral on eri süsteemidel erinevad. Ehk teisisõnu - tollmõõdus peenkeermeid on üüratult palju erinevaid, sest kasutusel on kõik vähegi ümmargusemad arvud niite tollile (nt 20, 22, 24, 26, 27, 28 jne).

Pannaks see kõik kirja kujul G5/16"x26 - G tähendab tollkeeret, 5/16" on läbimõõt tollides ning 26 on keermeniitide arv tollile.

Kolmas erisus on keerme tipunurk - kui meeterkeermel on see 60 kraadi, siis osadel tollkeermetel on see 55, osadel aga 60 kraadi. Tavaliselt praktilist elu see aga eriti ei sega, st 55-kraadiselt keermestatud võllile (nt treipingis) läheb 60-kraadine mutter otsa kenasti ja vastupidi (praktikas restraureerimisel katsetatud ).

Kui niitide arv tollile on peene keerme korral väga suur ja keermestatud osa mutril, puksil vm lühike, siis äärmises hädaolukorras kõlbab mutri valmistamiseks ja ka riknenud poldi ülekeeramiseks ka naabermõõt. Nii on mul näiteks olemas lõikaja G3/8"x27, millega ma olen edukalt taastanud jalgratta tagavõllide keeret mõõdus G3/8"x26. Kui saaksin ka kvaliteetse keermerpuuri G3/8"x27, oleksin "seitsmendas taevas", sest suudaksin sellele teljele ise mutreid teha. Parem oleks muidugi leida õige mõõt G3/8"x26.