[kass]

Nüüd mõningane vigade parandus ehk siis korrigeerimine. Kui eelmises postis andsin mõista, et antud Opel võiks otsapidi kuuluda 20-ndate teise pooldegi, siis ilmselt on ikkagi tegu 30-ndate rattaga. Nagu imestasin porilauamärki ja ka näit. esiporilaua tegumood on ikkagi 30-ndate stiil. Lisan siia analoogse ratta pildid saksa lehelt. Tolle ratta embleemivarianti pole varem osanud tähele panna ja ka ei loe sealt eriti kirjasid välja.
http://www.rembetis1.de/index.php?id=14
Opel kohe alguses, esimene meesteratas (Opel Doppelrohr, 1934).
Ja ikkagi korrutan, et Hindrekul Varbolas on analoogne raam alumiiniumist ovaalse enbleemiga, millel opeli silm poolkumeralt kõrgem embleemi tasapinnast (kui ikka oli alum?), mis peaks olema vanem embleem. Opelil oli üsna mitmeid silte kasutuses, kindlalt ei julge midagi väita.
Teema Opel on ka rembetise lehel tooduga analoogsete 26" "balloon-rehvidega", midagi 26" rantmantli teemast on ka tänapäeval saksas jm saada, kas teema rattal on traat- või rantmantli veljed, ei tea.
Aga raaminr. ei sobi kuidagi, kuhugi otsa oleks ikkagi vaja numbreid lisada, number võiks olla lausa 2 miljoniga. Omal on üks Opeli ratas nr 1776854 ilmselt 1929 aasta.
Hindreku raami nr oleks huvitav teada, vb oli selline raam kasutusel pikemat aega (kui Hindreku raami nr jääks 20-ndatesse)
Agu ratta sildiaukude geomeetria ja tagaratta rummul olev aastaarv (kui on olemas ja näha) oleksid huvitavad teada.