[PlyVal64]

Projektijuhiks etteantud tingimustel kvalifitseerub Eestist vist vaid Ilmar Priimets, kellel on aastakümnete pikkune kogemus ekskavaatorite (Talleksi peakonstruktorina) ja viimastest aastakümnetest tööhöövlite osas (Corbexist). Või mõni Corbexi endistest kaastöölistest, kellel TPI või mõne Venemaa tehnilise instituudi paberid taskus. Kas replica ehitamiseks peab just tehniline kõrgharidus ja Corbexi kogemus olema, on iseasi.

Panin alles nüüd tähele: herr Priimets on küll tore "tegelane" aga kas Tal on ette näidata reaalseid töid VANAtehnika restaureerimise-replikate tegemise vallas? On Tal olemas selliseks tööks hädavajalik "ajastu tunnetus", reaalsed käsitööoskused jne? Äkki on, ei tea. Aga Pappeliga nad koos töötasid ja Tõnisel ON kõik need asjad ka ette näidata. Minu jaoks "taseme" pani ette kunagi tehtud lugu Tema Dodgest, kus nii mokaotsast Tõnis ütles, et "olin haige, õmblesin seanahast rooliotste tolmukatteid". Vaat see on TASE.

See oskuste/tunnetuse suhe ja olulisus on mitmeid kordi "välja tulnud" hot-rodide ja customi-gurude puhul ehk Boydi ja Chipi saadetest. Oli vana Boyd jurakas küll aga mitmeid kordi ütles, et "just nii, selliste tükkidega ja seda värvi", kõik noored käsitöölised vingusid et tuleb jube asi ja lõpuks võttis ise värvipüstoli kätte... Chipi asjadest tasu rääkidagi, ei ole vist tööd, mida Ta teinud pole ja mida ei oska auto juures. Seda kõike "nägemisvõime" ja joonistusoskuse juures.

Seda ma püüangi väita, et selliste tööde puhul on oluline tunnetus ja vajalik on ka reaalne käsitööoskus aga gurud ei pea seda ilmtingimata tunkedes olles kasutama. Siis lihtsalt ei saa meiesugused noored kollanokad vinguda, et "seda ei saa teha". Saab, on ennegi tehtud ja vajadusel näidatakse asi ette Guru paneb ette visiooni, kontrollib teostust ja kiidab heaks.