14-01-2010, 23:20 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 15-01-2010, 00:50 AM ja muutjaks oli aavu.)
(13-01-2010, 17:21 PM)motamees Kirjutas: RABA sild võis olla küll Ikarusi all ka.Tegelikult vist vastupidi. Vene keeles ei ole tähte R.
Eks seda silda kasutati seal, kus olid hästi suured koormused. Tal olid ju ülekanded küljekarbis. Nii oli koormus poolassidele väiksem.
LaZ-i peal olin lühikest aega ja minul polnud poolassi purunemist aga paljudel ZiL-i sildadega LaZ-idel olid poolassid tagavaraks kaasas tagaotsas vahekäigus soojenduskolusse pistetutena. Nagu Zilidel olid katusel tagavaraks esiklaasid.
Ja teema aitamiseks: LaZ-i mootor (Ural-Zil-i forsseeringus) tarbis normi järgi 45 l/100km kohta. Muidugi jäi üle ka, eriti kiire (turisti) sillaga variandil. Tuim tükk oli, möödasõitu täismajaga tuli ikka väga hoolega plaanida.
Veel: miinus 30 kraadiga läks bensiinivõtu toru paagis härma ja enam ei saanud kätte. Kui asendasid raudtoru vasksega, probleem kadus.
Leidsin ühe aut. kastiga LaZ-698 andmed:
Engine (ZIL-375)
Formula V8 gasoline
Power 180 hp @ 3200 rpm
Displacement 7,0 liters
Compression ratio 6,5:1
Gearbox automatic
Fuel consumption 55 liters/100 km
Max speed 78 km/h
Tarbimine ikka tohutu tänasel päeval!
Инвалид информационной воины на фронте Пярну-Хииу.
Tsiteerides John McCaini: "Venemaa on peamiselt bensiinijaam, mis teeskleb riiki"," rääkis Basse.